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デュトロとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   トヨタ  タウンエースバン
VS
68万円985万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 24万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
1048 中古車掲載台数 637
  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチSK17・17m高所・自動格納・3ペダル5速マニュアル・電動格納ミラー・集中ドアロック・ETC・4000ccターボ・タイヤサイズ:205/85R16・スペアタイヤ・タイヤ山多・車両・高所取説有・アイチ製

    本体価格
    528万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 平ボディ フルジャストロー Wタイヤ 横滑り防止 電動格納ミラー ETC アイドルアップ エコモード 集中ロック 荷台板張り 荷台内寸310/160/38 荷台高85 車両総重量4365kg 準中型5t限定運転可 2t積載 平ボディ 全低床 Wタイヤ

    本体価格
    323万円

  • 日野自動車 デュトロ 2tワイドロング 4WD タダノ4段クレーン ラジコン フックイン

    本体価格
    587万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積 超ロング拡幅ワイド 平ボデー 6MT フル装備 軽々ゲート

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DT 深箱ダンプ 土砂禁 最積3t 内寸長303x幅162x高152cm 上下2段観音開き ドラレコ

    本体価格
    240万円

  • 日野自動車 デュトロ (ベース) 

    本体価格
    244万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ3段クレーンラジコンフックイン 10尺2トン

    本体価格
    319万円

  • 日野自動車 デュトロ 4WD 平ボディ タダノ3段クレーン 積載量2000kg

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 平ボディー 全低床 ワイドキャビン 荷台ワイドロング アーム式パワーゲート 荷台床板張り 荷台引出しフック3対 左電格ミラー ETC 左右天井コンソール 2000kg 3人乗 AT

    本体価格
    388.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 ダンプ 全低床 ディーゼル 3面差枠/本州産/全塗装済/下防錆塗装/積載2t/荷台塗装/小型4ナンバー/深ダンプ/エンジンS05C/除雪/農用/DPFなし/パワステ/パワーウィンド/2バッテリー/

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    44万円

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    本体価格
    249万円

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    270万円

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    本体価格
    207.9万円

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    本体価格
    238万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 リヤヒーター スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    258万円

関東
267
372.1万円
関西
183
356.5万円
東海
148
364.5万円
北海道
77
323.2万円
九州
182
294.1万円
東北
33
294万円
北陸・甲信越
53
461.5万円
中国
26
325.1万円
四国
79
352.5万円
地域別台数
関東
195
213万円
関西
85
195.8万円
東海
83
203.9万円
北海道
52
198.3万円
九州
74
198.3万円
東北
58
167.5万円
北陸・甲信越
48
196.9万円
中国
17
180.3万円
四国
25
214.8万円

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デュトロとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  タウンエースバン
--- 新車時価格 148万円244.2万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
2700~5300 排気量(cc) 1494~1496
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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