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プロフィアと300を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  プロフィア   クライスラー  300
VS
144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
中古車相場 57.3万円598万円
300の相場表を見る
167 中古車掲載台数 86
  • 日野自動車 プロフィア 8.9t 極東開発工業製ダンプ 7速MT 380馬力(カタログ値)

    本体価格
    860万円

  • 日野自動車 プロフィア クレーン付き BDG-FS1EWYA タダノ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダブルヘッド 10t超 第5輪荷重18t ハイルーフ メッキ付 管理番号C44008

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 10t深ダンプ 車検整備付 極東開発製 型式:DD10-761容積17立米 全塗装済 380馬力 積載8000kg 全タイヤ新品交換済 ドラレコ タコグラフ ナビ ETC

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア シングルトラクタ ハイルーフ リヤエアサス 7速MT 第5輪荷重11.5t 1軸式カプラ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ 

    本体価格
    244.2万円

  • 日野自動車 プロフィア 9t積ダンプ・PCS・ベッド・F&Bモニター 9t積 プリクラッシュ 車線逸脱警報装置 坂道発進補助装置 F&Bモニター エアサスシート オートクルーズ 電動コボレーン リターダーブレーキ ベッド付 左電格ミラー(ヒーター付) ETC

    本体価格
    925.1万円

  • 日野自動車 プロフィア 脱着装置付コンテナ専用車 No.11188/アームローダー/450PS/2デフ/EG-E13C/バックカメラ/新明和/フックイン

    本体価格
    430万円

  • 日野自動車 プロフィア プロフィア 冷蔵冷凍ウイング V8エンジン

    本体価格
    295万円

  • 日野自動車 プロフィア プロフィア セルフローダー 4段クレーン ラジコン ハイジャッキ 新品ウィンチ

    本体価格
    応談

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    248万円

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    153.9万円

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  • クライスラー 300 リミテッド+ ナビフルセグテレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    169.9万円

  • クライスラー 300 リミテッド リミテッド 新車並行 パノラマサンルーフ アルパインオーディオ ブラックレザーシート ローダウン シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ 革調カバー パワーシート HIDヘッドライト フォグ 純正18インチAW ステアスイッチ クルコン スマートキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    80.8万円

  • クライスラー 300 300 ナビ テレビ プリップダウンテレビ キー2個 バックカメラ ETC

    本体価格
    75万円

関東
40
712.4万円
関西
21
583.4万円
東海
18
1339.5万円
北海道
54
778.3万円
九州
18
709.9万円
東北
2
194.2万円
北陸・甲信越
3
628万円
中国
8
302万円
四国
3
622.5万円
地域別台数
関東
41
179.3万円
関西
11
119.8万円
東海
23
148.7万円
北海道
0
---
九州
4
150.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
172.3万円
中国
2
138万円
四国
1
165万円

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プロフィアと300のカタログ情報を比較する

日野自動車  プロフィア   クライスラー  300
--- 新車時価格 398万円756万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
--- 排気量(cc) 3604~6416
--- 最高出力(馬力) 286~476
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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