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サクラとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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サクラとプロフィアの中古車情報を比較する

日産  サクラ   日野自動車  プロフィア
VS
95.2万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 88万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
874 中古車掲載台数 164
  • 日産 サクラ X 元当社社有車・アラウンドビューモニター

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 元試乗車/ナビTV/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 MJ323D-L アラウンド

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X ASV・AVM・ETC・オートハイビーム

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット全周囲カメラ充電ケーブル付

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ S 当社試乗車 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット・ナビ・ドラレコ・ケーブル

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 プロフィア ダンプ ETC

    本体価格
    395万円

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ KL-FR2PNGA 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ 積載7900kg ハイルーフ 前出しバンパー アルミホイール

    本体価格
    911万円

  • 日野自動車 プロフィア 家畜運搬車 BDG-FW1EXYG 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア その他 

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ 

    本体価格
    279.8万円

  • 日野自動車 プロフィア アルミウィング 10t超 ハイルーフ メッキ付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア クレーン付 2DG-FS1AHC タダノ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 9.4t アルミウィング 前2軸 リアエアサス 10mボディー バックモニター ETC 7MT

    本体価格
    433.7万円

  • 日野自動車 プロフィア 強力吸引車 兼松/汚泥吸引車/風量40/スーパーモービル

    本体価格
    674万円

関東
231
158.1万円
関西
127
172.7万円
東海
237
169.8万円
北海道
6
160.9万円
九州
87
176.3万円
東北
70
173.2万円
北陸・甲信越
34
167.3万円
中国
60
176.7万円
四国
22
171.8万円
地域別台数
関東
30
489.3万円
関西
24
691.8万円
東海
22
1010.2万円
北海道
47
738.3万円
九州
22
572.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
2
1250万円
中国
12
353.3万円
四国
3
482.5万円

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サクラとプロフィアのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   日野自動車  プロフィア
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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