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レンジャーと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レンジャーと458スパイダーの中古車情報を比較する

日野自動車  レンジャー   フェラーリ  458スパイダー
VS
112万円1716万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 2530万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
617 中古車掲載台数 32
  • 日野自動車 レンジャー レンジャー中型 幌 日野レンジャー 中型 幌ウィング 積載3250kg

    本体価格
    112万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トン3段クレーンロング ロングジャッキ ラジコン フックイン フル装備 6MT 荷台5m40cm×2m16cm ディーゼル

    本体価格
    462万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トン 散水車 4000L 前後散水 

    本体価格
    238万円

  • 日野自動車 レンジャー ハイルーフ・アルミウィング・62ボディ ・24フルワイド・6MT 2.95t積 ウイング フルワイド ハイルーフ 坂道発進補助装置 左電格ミラー バックモニター ベッド付 ETC フォグライト アルミホイール アシストゲート 荷台内寸 L6241 W2393 H2418

    本体価格
    753.5万円

  • 日野自動車 レンジャー アルミウィング 2250KG積載量 

    本体価格
    249万円

  • 日野自動車 レンジャー 増々t車 ツーデフ カヤバ工業 ミキサー車 電動ホッパーカバー 水タンク

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 深ボディーヒアブ付 アルミ付 ベッド付 

    本体価格
    798万円

  • 日野自動車 レンジャー ヒラクレン4段ラジコン 

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 レンジャー 土砂禁ダンプ 積載3.05t 9.9立米

    本体価格
    398万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.6t積・ウィング・格納パワーゲート フルワイド・6200ボディ

    本体価格
    464.2万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT NOVITECエアロ カーボンレーシングシート カーボンダッシュインサート ※1エンジンECU(NCMR) CONTROL UNIT IGNITION 交換 ※2FUEL FILLER NECK COMPL. WITH PIPES 対策品交換済み ※1※2ディーラー作業チェック済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車/レーシングシート/パワクラ可変マフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3587万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ARMYTRIXマフラー可変式 ROWENフルエアロ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT AIS評価書有り 純正バッテリーコンディショナー シートカバー有り

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT D車 リフター LEDハンドル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー 458スパイダー 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

    本体価格
    3890万円

関東
91
447.2万円
関西
79
489.2万円
東海
72
448.7万円
北海道
188
463.9万円
九州
105
458.5万円
東北
27
400.9万円
北陸・甲信越
11
553.9万円
中国
9
407.4万円
四国
35
411.8万円
地域別台数
関東
11
3451.3万円
関西
7
3527.5万円
東海
7
3407.5万円
北海道
0
---
九州
3
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
4013.3万円
四国
0
---

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レンジャーと458スパイダーのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   フェラーリ  458スパイダー
--- 新車時価格 3060万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
--- 排気量(cc) 4499
--- 最高出力(馬力) 570
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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