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WR-Vとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   日野自動車  レンジャー
VS
169.8万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 96.8万円2200万円
レンジャーの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 524
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモアップ/革巻きハドル/コンビシート

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    215.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z クルーズコントロール 登録済未使用車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車 8インチナビ 純正フロアマット

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    228.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 元当社試乗車

    本体価格
    217.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカー ホンダセンシング コネクト ギ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正9インチコネクトナビ L

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 誤発進抑制 ACC レーンキープ コンビシート

    本体価格
    239.9万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャー 4トン 標準幅 ベッドレス 4段クレーン 2.65t積 5.4m長 ラジコン 2.9t吊 AT車

    本体価格
    488万円

  • 日野自動車 レンジャー 21-189 4t ダンプ 手動コボレーン 一方開

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  • 日野自動車 レンジャー 4tダンプ/電動コボレーン/6速MT 積載3650キロ

    本体価格
    294.8万円

  • 日野自動車 レンジャー 4t 散水車 前方圧力・後方重力散水

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー クレーン付 2PG-FE2ACA ユニック 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー アルミウィング 増トン ワイド 7.2mボディ 日本トレクス 管理番号C41062

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 冷凍車 4t標準幅 5.8mボディ デンソー 格納ゲート 管理番号C40315

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー クレーン付 PK-FE8JPFG 古河ユニック 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 3.6トンダンプ 電動コボレーン 

    本体価格
    368万円

  • 日野自動車 レンジャー 5.1Dセフティーローダーダンプ積載2.6t 電動シート荷台寸長340 幅206 あおり高25

    本体価格
    729万円

関東
294
229.5万円
関西
235
227万円
東海
213
223.6万円
北海道
6
247.7万円
九州
108
235.2万円
東北
68
241.9万円
北陸・甲信越
96
227.5万円
中国
42
232.6万円
四国
35
230.9万円
地域別台数
関東
95
459.6万円
関西
58
509.7万円
東海
87
539万円
北海道
136
499.5万円
九州
82
353.3万円
東北
24
382.4万円
北陸・甲信越
8
580.3万円
中国
7
607.6万円
四国
27
370万円

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WR-Vとレンジャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日野自動車  レンジャー
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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