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レンジャーとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   マツダ  RX-8
VS
101.2万円1815万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 19万円478万円
RX-8の相場表を見る
616 中古車掲載台数 357
  • 日野自動車 レンジャー 中古 ワイド 5段ラジコン セルフクレーン

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 レンジャー 平ボディ 増トン 積載6.3t ベッド付 荷台長さ6200

    本体価格
    618万円

  • 日野自動車 レンジャー 散水車 TKG-FC9JCAP 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 3.7t積 ダンプ 6MT フル装備 一方開 電動コボレーン

    本体価格
    385万円

  • 日野自動車 レンジャー ヒアブ付クレーン LDG-GK8JRAA ヒアブ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4t 深ダンプ 観音開き 

    本体価格
    395万円

  • 日野自動車 レンジャー 4t4段クレーンロング ラジコン 4段ブーム ラジコン フックイン タダノクレーン 荷台内寸540cm×212cm 平成26年式 AT 走行8.1万Km ディーゼル 排気量5120cc 3人乗り

    本体価格
    408万円

  • 日野自動車 レンジャー クレーン車 ユニック 3段ラジコンクレーン URU343GNモデル フックイン 吊り2.93t 荷台素材:木床 荷台寸法 長さ525cm幅219cm 荷台床板新品張替済 6速マニュアル

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 レンジャー 24-268 4t アルミバン AT車 格納式パワーゲート TRAK10 ベッド付 ETC バックカメラ トランテックス製 サイドドア ラッシングレール2段 抹消積載2950kg

    本体価格
    485万円

  • 日野自動車 レンジャー アームロールツインホイス 脱着装置付きコンテナ車 アームロール ツインホイスト MT コンテナ ツイン ホイスト 新明和 フックロール ダンプ コンテナ脱着 4トン車 荷台 脱着装置

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    115万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプE 禁煙車 走行距離21.250キロ 純正18インチアルミ 本革シート BOSEサウンドシステム ナビ/地デジ ETC 360°ドライブレコーダー HIDオートライト パドルシフト 革巻きハンドル クルーズコントロール

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 タイプS 管理車両

    本体価格
    68万円

関東
82
457.8万円
関西
90
518.1万円
東海
72
474.3万円
北海道
191
454.4万円
九州
106
438.9万円
東北
24
396万円
北陸・甲信越
13
503.3万円
中国
8
423.9万円
四国
30
448.4万円
地域別台数
関東
139
134万円
関西
43
132.5万円
東海
48
144.9万円
北海道
4
129.7万円
九州
31
102.6万円
東北
13
94.6万円
北陸・甲信越
8
91.9万円
中国
50
160.6万円
四国
21
85.6万円

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RX-8の中古車を探す

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レンジャーとRX-8のカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   マツダ  RX-8
--- 新車時価格 253.1万円383.3万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
--- 排気量(cc) 1308
--- 最高出力(馬力) 210~250
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

---
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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