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フーガハイブリッドとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   日野自動車  レンジャー
VS
40.9万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 115万円1880万円
レンジャーの相場表を見る
151 中古車掲載台数 1196
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー ナビ TV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    83万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルーズコントロール/バックカメラ/ドライブレコーダー/純正ナビ/ワンセグTV/CD再生/スマートキー/

    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 (禁煙車)(後期型)(純正ナビ)(レーダークルーズコントロール)(アラウンドビューモニター)(クリアランスソナー)(ブラインドスポットモニタ)(パワーシート)(シートメモリ)()(純正18インチAW)

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ/ドラレコ/全方位モニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリアパッケージ+Boseサラウンド(禁煙車)(本茶革シート)(メーカーナビ)(アラウンドビュー)(レーダークルーズ)(パワーシート)(シートヒーター&クーラー)(純正18インチAW)

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ビルトインETCプレミアムインテリアPKG黒革シート ベンチレーション シートヒーター 助手席オットマン付き 純正ナビゲーション バックカメラ サイドカメラ オートライト

    本体価格
    62.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 /全方位モニター/アラウンドビューモニター

    本体価格
    222.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP エアー革シート・全席パワーシート/シートヒーター・アラウンドビューモニター・前後ソナー・BOSEスピーカー・レーダークルーズ・レーンキープアシスト・TVキャンセラー・外装凹み無し

    本体価格
    112万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車 本革シート シートエアコン&シートヒーター インテリジェントキー ETC ドライブレコーダー 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    739.5万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー ベースグレード 中型 ダンプ

    本体価格
    応談

関東
61
121.6万円
関西
26
153.8万円
東海
15
103.5万円
北海道
2
49万円
九州
20
121.3万円
東北
8
67.3万円
北陸・甲信越
12
99.3万円
中国
4
117.9万円
四国
3
174万円
地域別台数
関東
337
448.1万円
関西
135
580.1万円
東海
206
513.3万円
北海道
196
446.1万円
九州
137
470.6万円
東北
66
582.4万円
北陸・甲信越
60
678万円
中国
23
544.6万円
四国
36
517.8万円

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フーガハイブリッドとレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   日野自動車  レンジャー
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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