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プレリュードとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   日野自動車  レンジャープロ
VS
109.9万円685万円
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中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
186 中古車掲載台数 41
  • ホンダ プレリュード 2.0 グーグル搭載純正ナビ・TV・バックカメラ・

    本体価格
    570万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー登録車・ホンダセイシング・BOSEサウンド・カープレイ

    本体価格
    538万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 5MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 赤ヘッド ATTS

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー/当社下取車/純ナビ/ETC

    本体価格
    579万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載ホンダコネクトディスプレイ コーナーセンサー レーダークルコン フルセグTV Bカメラ LEDヘッドライト ナビTV

    本体価格
    575.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda CONNECTディスプレイ BOSEプレミア

    本体価格
    581.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当店試乗車

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車/純正ナビ/ドラレコ/ETC/バイザー/フロントスポイラー/コンビシート/Brembo社製フロント大径ベンチレーテッドブレーキ/Brembo社製フロントアルミ対向4ポットキャリパー

    本体価格
    579万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 1オーナー Honda CONNECTディスプレー ETC2.0車載器 純正アルミ バックカメラ スマートキー ホンダセンシング BOSEプレミアムサウンドシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    574万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    888万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイド ベッド付 平ボデー ベッド付 平ボデー 225馬力(カタログ値) 6速MT 定員3名

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    285万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4段クレーン付き平 2デフ 低床

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    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 6.4tワイド ホロウィング 9.28m荷台長 走行244300km 225馬力(カタログ値) 6速MT 定員2名 車検整備付

    本体価格
    245万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイド ベッド付 

    本体価格
    265万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t 平ボデー ワイベッド付 210馬力(カタログ値) 6速MT 定員3名 車検整備付 ETC

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    350万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ステンレス深ダンプ 5.3m深ダンプ

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    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 4tワイド ベット付 セルフ 3段クレーン ユニック製URV343

    本体価格
    635万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイドベッド付 ホロウイング 210馬力(カタログ値) 6速MT ホロウイング 走行345900km 車検整備付

    本体価格
    260万円

関東
42
558.8万円
関西
25
479.5万円
東海
48
541万円
北海道
3
565.5万円
九州
44
549.1万円
東北
9
366.3万円
北陸・甲信越
6
557.4万円
中国
7
366.3万円
四国
2
595万円
地域別台数
関東
2
416.5万円
関西
1
1878.8万円
東海
1
640.2万円
北海道
34
556.4万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
353万円
四国
0
---

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ホンダ  プレリュード   日野自動車  レンジャープロ
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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