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マークIIとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   日野自動車  レンジャープロ
VS
19.8万円639万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 225万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
199 中古車掲載台数 44
  • トヨタ マークII 2.4 グロワール ディーゼルターボ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 後期型 純正5速MT 純正フルエアロ タイミングベルト交換済 HID ナビ Bluetoothオーディオ 地デジTV ターボタイマー 保証書 取扱説明書 整備記録簿

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ マークII 2.5ツアラーV仕様 現 状 販売 1jZ-GTE MT新品載替公認済

    本体価格
    307万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 公認5MT ブリッツニュルスペックマフラー 車高調 社外18AWWエアバック サイドエアバック ABS HID 社外エアロ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV カロッツエリアSD地デジナビ FK車高調 ENEKEI17AW 純正エアロ 風間ボンネット パワーFC FCコマンダー LINKマフラー TOMEILSD Tベルト交換 D-MAX足回り VIPER

    本体価格
    319万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG フルノーマル 2500CC ユーザー買取車 パワーシート キーレスエントリー 純正15インチアルミホイール 純正オーディオ オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV LSD/車高調/デフィメーター/クラッチ/ブーストアップ/ブーストコントローラー/タービン/アルミラジエーター/インタークーラー/エアクリーナー/フルバケ/ロールバー/2名乗車/ブリフェン/CPU

    本体価格
    339万円

  • トヨタ マークII 作成中グランデ改 1jz-gte 純正サンルーフ エアロ 好色全塗装

    本体価格
    390万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャープロ アルミウィング ワイド 6200ボディ ラッシング2段 ベッド付 メッキパーツ  外装仕上済

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    300万円

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    本体価格
    320万円

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    応談

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    本体価格
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  • 日野自動車 レンジャープロ 8t 4段クレーン付 ラジコン ベッド付 QKG-FE7JPAA

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ハイルーフベット付 幌電動ウイング 7.5m荷台長 240馬力(カタログ値) 定員2名 6速 200L燃料タンク 内フック6×2 ハイルーフ ワイド

    本体価格
    315万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ワイド平ボデー 8t 平ボデー 6.75m荷台長 270馬力(カタログ値) 6速MT 定員2名 走行169170km

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ユニック車 4ダン ラジコン 5.4m ユニック車 クレーン付き 4段 ラジコン

    本体価格
    640.2万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ユニック車 4ダン ラジコン 5.4m ユニック車 クレーン付き 4段 ラジコン

    本体価格
    541.2万円

関東
73
219.2万円
関西
13
174.7万円
東海
40
197.4万円
北海道
15
172.8万円
九州
21
227.2万円
東北
9
204.7万円
北陸・甲信越
3
349万円
中国
17
201.3万円
四国
8
117.3万円
地域別台数
関東
2
324万円
関西
1
1878.8万円
東海
3
667.7万円
北海道
34
447万円
九州
2
228万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
387万円
四国
0
---

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マークIIとレンジャープロのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   日野自動車  レンジャープロ
254.1万円325.5万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~2491 排気量(cc) ---
160~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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