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A4アバントとデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   日野自動車  デュトロルートバン
VS
23万円599万円
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中古車相場 216万円286.8万円
デュトロルートバンの相場表を見る
384 中古車掲載台数 7
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー マトリクスLEDヘッドライトパッケージ ファインナッパレザー  S line plus パッケージ サラウンドビューカメラ/パークアシスト

    本体価格
    460万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ Sラインプラスパッケージ

    本体価格
    465万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 認定中古車 ブラックスタイリングパッケージ マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ TVチューナー シートヒーター シートメモリー ナバーラブルー

    本体価格
    426.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI quattro S line SlineMeisterst コンフォートP SlineplusP

    本体価格
    518万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリックスLED バーチャルコックピト 純正ナビ TV バックモニター 純正ドライブレコーダー パワーゲート ETC

    本体価格
    173万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ハーフレザー シートヒーター 純正ナビ ワンセグTV MSV パワーシート オットマン ターボチャージャー クリアランスソナー アイドリングストップ ルーフレール 横滑り防止機能 禁煙車 盗難防止装置

    本体価格
    120.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ワンオーナー/全周囲モニター/AppleCarPlay/シートヒーター/ブラインドスポット/レーダークルーズ/電動リアゲート/パークアシスト/クリアランスソナー/ドライブレコーダー/パドルシフト/パーキングアシスト/

    本体価格
    289.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス コンフォートPKG TV

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    160万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline plusパッケージ 運転席メモリー

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロルートバン 2t積載 4.0Dターボ オートマ 2t積載 4.0Dターボ オートマ キーレス バックモニター 電動格納ミラー 4ナンバー 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    276.8万円

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    本体価格
    277.8万円

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    本体価格
    249.9万円

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    249.9万円

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    216万円

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    本体価格
    276.8万円

関東
146
270.3万円
関西
69
338万円
東海
47
309万円
北海道
32
204.7万円
九州
15
311万円
東北
20
216.7万円
北陸・甲信越
30
258.2万円
中国
16
252.4万円
四国
9
199.7万円
地域別台数
関東
6
269.7万円
関西
0
---
東海
1
216万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  A4アバント   日野自動車  デュトロルートバン
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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