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ヴィッツとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   日野自動車  リエッセ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 158万円774.5万円
リエッセの相場表を見る
1257 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDエディション 純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティセンスC レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム 先行車発進告知機能 リモコンキー ETC CDオーディオ エアコン 電動格納ドアミラー パワーウィンドゥ 禁煙車

    本体価格
    60.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ・ワンセグTV・バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車 Bluetooth再生  ETC オートマチックハイビーム キーレスエントリー パワーウィンドウ 電動格納ミラー 地デジ CD再生 AUX接続 先行車発進告知機能

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII TSS・PKSB・AHB・SDナビ・ワンセグ・ETC・バックカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDエディション 特別仕様車 禁煙 Toyota・SafetySenseC 純正SDナビ フルセグTV DVD Bluetooth Bカメラ LEDオート ETC インテリキー メッキ加飾グリル&ドアハンドル 専用ファブリックシート 社外14AW Aストップ W-SRSエアバック

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 社外SDナビ・フルセグ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 運転席シートヒーター ETC

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    89.8万円

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    応談

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  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 自動ドア 排ガス適合車 29人乗り 6速MT ターボ 排ガス適合 自動ドア エアサス プレーヒーター ETC 車検1年

    本体価格
    180.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 自動ドア エアサス オートマ 29人乗り オートマ ターボ 自動ドア エアサス 点検整備 車検1年

    本体価格
    199.8万円

関東
276
85.1万円
関西
153
71.7万円
東海
168
89.8万円
北海道
98
71.2万円
九州
158
81.7万円
東北
123
79万円
北陸・甲信越
131
74.1万円
中国
84
75.3万円
四国
66
73.5万円
地域別台数
関東
10
253.4万円
関西
3
456.5万円
東海
4
593.8万円
北海道
2
478.8万円
九州
7
276.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円

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ヴィッツとリエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日野自動車  リエッセ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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