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N-ONEとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   日野自動車  リエッセII
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 178万円1520万円
リエッセIIの相場表を見る
3373 中古車掲載台数 28
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD 8インチ純正メモリーナビ/フルセグTV/CD/DVD/BTオーディオ/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制/車線逸脱/渋滞時付追従クルコン/バックカメラ/シートヒーター/前後ドラレコ/ETC/ハーフレザーシート/LED

    本体価格
    165.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 純正ナビ AM FM CD USB HDMI ETC 前後ドラレコ アイドリングストップ オートライト Fフォグ キセノンライト 横滑り防止装置 純正フロアマット 純正アルミホイール 電格ミラー

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ギャザズナビ/センシング/スマートキー/パーキングセンサー/LEDヘッドライト/リアカメラ/ETC/サイドエアバック/

    本体価格
    127.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ホンダ認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ナビ バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-ONE RS 

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ プッシュスタート・ナビ・TV・ETC・バックカメラ・アルミホイール・プライバシーガラス

    本体価格
    18万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ギャザズDPオーディオ ワンセグTV CD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 LEDオートライト オートハイビーム ドラレコ前後 禁煙車 パーキングセンサー アクティブクルーズC

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    43万円

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  • 日野自動車 リエッセII ショート DPF付きスイングドア ショート スイングドア

    本体価格
    200万円

  • 日野自動車 リエッセII LXターボ 26人乗り MT5 26人乗り 自動ドア・手動切替 ナビ TV ドライブレコーダー ETC リアヒーター・クーラー 全席シートカバー付き オートステップ 電格格納ミラー 室内灯 外寸625×203×258

    本体価格
    290万円

  • 日野自動車 リエッセII リエッセII 機関車仕様 移動販売車 キャンピング仕様 8NO登録可 準中型免許変更可 リア階段ドア付き NOX・PM適合 乗車定員2+40/1.5人 長さ 696 幅 216 高さ 282 バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 リエッセII バス 29人乗り 自動ドア AT 軽油 車両外寸 699×203×258 マイクロバス 中型免許証 2ナンバー 29人乗り 自動ドア AT 軽油 エンジン型式 N04C 150ps 4000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    380万円

関東
846
91万円
関西
372
82.3万円
東海
543
99.8万円
北海道
194
89万円
九州
511
75.3万円
東北
236
92万円
北陸・甲信越
301
89万円
中国
236
83.1万円
四国
134
77.2万円
地域別台数
関東
3
563.2万円
関西
8
500.5万円
東海
9
514.1万円
北海道
1
358万円
九州
7
535.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとリエッセIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日野自動車  リエッセII
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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