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H2と488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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H2と488ピスタスパイダーの中古車情報を比較する

ハマー  H2   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
160万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 7580万円10800万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
174 中古車掲載台数 16
  • ハマー H2 6.0 4WD 自社分割/社外足回り/サンルーフ/24インチAW/ヒッチメンバー/ディスプレイオーディオ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    177万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 

    本体価格
    288万円

  • ハマー H2 SUT フルカスタム 3ナンバー SUT 内外装フルカスタム

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産ディーラー車 レザーシート サンルーフ シートヒーター バネサス

    本体価格
    198万円

  • ハマー H2 2007年モデル/ IPFフォグ/F・Sカメラ/テールガード

    本体価格
    258.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーpk SR レザーS 26インチAW HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    199.5万円

  • ハマー H2 最終モデル 新並 NEXTNATION 黒革 LEXANI26AW 黒革 XENON 地デジ付SDナビ CROSS4本出しマフラー ローダウン フリップダウンモニター ETC フロント・サイド・リアカメラ サンルーフ 6.2L V8エンジン

    本体価格
    730万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD シートヒーター ETC ナビ Bカメラ サンルーフ LEDライト 24インチAW 4WD

    本体価格
    210.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 

    本体価格
    415.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 内装張替 KMCホイール ローダウン ワンオーナー

    本体価格
    445万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    9480万円

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    本体価格
    8580万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT Rosso Formula1 ゴールド塗装鍛造ホイール カーボンレーシングシート  LED付カーボンステアリング リフター フロアカーペット刺繍

    本体価格
    9960万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT D車 SPカラー ドライカーボン 走行134km

    本体価格
    9750万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    10800万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT カーボンエクステリア&インテリア&エンジンカバー カーボンレーシングシート サスペンションリフター チタニウムエキゾースト ダイアモンド鍛造20inAW イエローキャリパー イエローレブカウンター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT Bianco Italia/Alcantra Blu Medio

    本体価格
    10000万円

関東
32
380.6万円
関西
35
399.7万円
東海
68
340.9万円
北海道
7
287.9万円
九州
12
320.1万円
東北
6
390万円
北陸・甲信越
7
246.6万円
中国
3
599.7万円
四国
4
275.3万円
地域別台数
関東
9
9661.7万円
関西
1
---
東海
4
8080万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

H2の中古車を探す

488ピスタスパイダーの中古車を探す

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H2と488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   フェラーリ  488ピスタスパイダー
774.9万円955.5万円 新車時価格 4350万円4454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
5967~6162 排気量(cc) 3902
320~398 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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