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308とH2を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   ハマー  H2
VS
30万円569万円
308の相場表を見る
中古車相場 130万円1300万円
H2の相場表を見る
266 中古車掲載台数 170
  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT ACC LEDライト Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    70万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ 運転席パワーシート 運転席・助手席シートヒーター ディスプレーミラー型ドライブレコーダー付 AppleCarPlay

    本体価格
    244.9万円

  • プジョー 308 アリュール 1オーナー 走行15600km 純正ナビ TV Bカメラ ソナー 衝突軽減 スマートキー LED ETC ACC appleCarPlay USB Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 308 ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ カープレイ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 前後ドライブレコーダー パドルシフト バックカメラ ブラインドスポット ETC

    本体価格
    148万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承付き AppleCarPlay/AndroidAuto 純正ナビ ドラレコ前後 アラウンドビューモニター フロント&バックソナー アクティブクルーズコントロール マトリクスヘッドライト

    本体価格
    358万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 1オーナー 後期8AT 純正ナビ地デジBカメラDレコETC 衝突軽減 アダプティブクルコン LEDヘッドライト AppleCarplay

    本体価格
    113万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 登録済未使用車・新車保証継承

    本体価格
    438万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ バックカメラ ETC 障害物センサー パドルシフト クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター プッシュスタート スマートキー オートライト USB接続 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レーダークルコン バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 前後クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ハイビームアシスト フルセグTV Bluetooth ETC車載器

    本体価格
    107.8万円

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  • ハマー H2 タイプG 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    148万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 

    本体価格
    415.8万円

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    本体価格
    応談

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    248万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD LEXANI26in/サンルーフ/後期/茶レザー

    本体価格
    568万円

関東
78
229.9万円
関西
50
207.8万円
東海
50
228.5万円
北海道
10
318.3万円
九州
15
243.8万円
東北
32
180万円
北陸・甲信越
19
234万円
中国
8
225.8万円
四国
4
197.3万円
地域別台数
関東
34
356.4万円
関西
37
375.5万円
東海
67
327.2万円
北海道
6
281.4万円
九州
10
344.6万円
東北
6
375.5万円
北陸・甲信越
5
257万円
中国
3
599.7万円
四国
2
227.5万円

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308とH2のカタログ情報を比較する

プジョー  308   ハマー  H2
305.3万円572.7万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
1199~1598 排気量(cc) 5967~6162
130~180 最高出力(馬力) 320~398
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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