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ジャスティとH3を比較! - みんなの比較車種

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スバル  ジャスティ   ハマー  H3
VS
29万円247万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 85.8万円258万円
H3の相場表を見る
121 中古車掲載台数 46
  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    115万円

  • スバル ジャスティ 1.0 GS スマートアシスト ワンオーナー ターボ 9インチアルパインナビ パノラミックビューモニター 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    44万円

  • スバル ジャスティ 1.0 両側電動スライドドア アイドリングストップ サイドカメラ バックカメラ クルーズコントロール スマートアシスト シートヒーター

    本体価格
    159.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ 純正メモリナビ (CD/

    本体価格
    87.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/両側(片側電動)スライドドア/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    84.8万円

  • スバル ジャスティ R スマートアシスト ナビ バックカメラ 全方位カメラ 

    本体価格
    97.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト ETC バックカメラ ナビ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム ハーフレザーシート スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    89.8万円

  • スバル ジャスティ 1.2 マイムII 4WD 

    本体価格
    147万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト 

    本体価格
    110万円

  • スバル ジャスティ 1.0 G スマートアシスト 純正ナビTV DVD Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール 両側パワースライドドア 電動格納ミラー コーナーセンサー 後席サンシェード ドラレコ トール タンク ルーミー

    本体価格
    88.3万円

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    185万円

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    85.8万円

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    178万円

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    154万円

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    179.8万円

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  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 革シート 社外ナビTV サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    223.8万円

関東
38
112.6万円
関西
15
115.4万円
東海
12
114.6万円
北海道
9
137万円
九州
11
113.5万円
東北
16
125.7万円
北陸・甲信越
15
142.9万円
中国
3
105.2万円
四国
2
99.8万円
地域別台数
関東
18
175.3万円
関西
5
188.8万円
東海
3
165.6万円
北海道
2
221.5万円
九州
10
193.1万円
東北
2
164.5万円
北陸・甲信越
1
110万円
中国
3
192万円
四国
2
226.4万円

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スバル  ジャスティ   ハマー  H3
152.8万円236.9万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
996 排気量(cc) 3460~5327
69~98 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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