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スペイドとH3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ハマー  H3
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 85.8万円288万円
H3の相場表を見る
731 中古車掲載台数 50
  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 純正SDナビTV Bカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    88万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 全国対応1年保証 電動スライドドア 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC オートライト HIDヘッドライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 4WD 1年走行無制限アフター保証付 寒冷地仕様 フルセグナビ バックカメラ ETC 天井スピーカー プッシュボタンスタート スタッドレスタイヤ付 トヨタセーフテイセンス

    本体価格
    117万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー・Bluetooth・片側電動スライドドアETC・Pスタート

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 1年保証 車検R9年9月 ナビ Bluetooth音楽 ETC

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 社外 SDナビ/電動スライドドア/シートヒーター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G スマートエントリーパッケージ シートヒーター 電動スライドドア ETC 純正ナビ バックカメラ CD・DVD Bluetoothオーディオ フルセグTV スマートキー 電動格納ドアミラー スペアキー有

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F TOYOTA認定中古車ライト 当社下取りワンオーナーワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC 電動スライドドア ウオークスルー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ/電動スライドドア/バックカメラ/コーナーセンサー/スマートキー/ETC/フルセグTV/シートヒーター/ステアリングリモコン/

    本体価格
    40.3万円

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    154万円

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    255万円

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    本体価格
    151万円

関東
198
51.3万円
関西
92
44.4万円
東海
106
50.7万円
北海道
58
63.5万円
九州
70
53.8万円
東北
83
58.4万円
北陸・甲信越
62
51.3万円
中国
45
57.2万円
四国
17
61.5万円
地域別台数
関東
21
183.8万円
関西
4
172万円
東海
5
164.2万円
北海道
2
221.5万円
九州
9
192.6万円
東北
2
164.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
3
192万円
四国
2
226.4万円

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スペイドとH3のカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ハマー  H3
145万円224.4万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1329~1496 排気量(cc) 3460~5327
95~109 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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