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458イタリアとH1を比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  458イタリア   ハマー  H1
VS
1980万円3450万円
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中古車相場 825万円3600万円
H1の相場表を見る
37 中古車掲載台数 12
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ディーラー車 LB WORKS BodyKit エアレックスエアサスFIエキゾーストシステムLEDステア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ノビテックrossoコンプリートパーツ/内外装カーボン多/HDDサイバーナビ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 左ハンドル 屋内車庫保管車両 レーシングシート LED付きカーボンステアリング20インチ鍛造AW カーボンサイドシル カーボンセンターコンソール レザールーフライニング

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フロントリフティング 20インチ鍛造AW

    本体価格
    3398万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LBワークス ディーラーベース 内装赤フルレザー  マネッティーノ付きステアリング AirForceエアサス

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 1年走行無制限保証 Fリフター カーボンLEDステアリング ホワイトレブカウンター アルカンターラインテリア 鍛造20インチホイール カーボンセラミックブレーキ イエローキャリパー Bカメラ

    本体価格
    2919万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT レーシングシート LED付カーボン製ステアリング リフター 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フェラーリフェンダーエンブレム電動シート

    本体価格
    2500万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LB-Silhouette WORKS ROBERUTAリフター FORGIATO20inchAW INNOTECHバルブ付きマフラー スポーツシート LED付きカーボンステアリング カラーレブカウンター カーボンセラミックブレーキ カーボンエンジンカバー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    825万円

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    本体価格
    3500万円

  • ハマー H1 スタントバックスタイル 新品タイヤ カーファックスレポート有 純正グリルガード ビートロックホイル ディーゼルターボ スラントバックスタイル ポータブルナビ フルセグTV

    本体価格
    1770万円

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    本体価格
    1100万円

  • ハマー H1 DURAMAXコンバージョン550PS仕様 

    本体価格
    1460万円

  • ハマー H1 Alpha 最終型 Alpha最終型 純正GM Duramax 6.6L V8 ツインターボディーゼル搭載

    本体価格
    3600万円

  • ハマー H1 6.5L  ディーゼルターボ ウインチ ルーフラック

    本体価格
    1200万円

  • ハマー H1 1999年モデル 

    本体価格
    応談

  • ハマー H1 ワゴン ディーゼルターボ 4WD プレデター仕様 2000年モデル HDDナビ バックカメラ キーレスエントリー ETC ルーフキャリア サブタンク MONSOONスピーカー グリルガード XD22インチAW 牽引ウィンチ

    本体価格
    989.6万円

  • ハマー H1 2002年モデル 

    本体価格
    応談

関東
9
2759.1万円
関西
11
2958万円
東海
10
2583.9万円
北海道
1
2886万円
九州
3
2500万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
2490万円
地域別台数
関東
4
1311.3万円
関西
2
2344.9万円
東海
1
1200万円
北海道
0
---
九州
3
2350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
989.6万円
中国
0
---
四国
1
---

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458イタリアとH1のカタログ情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   ハマー  H1
2830万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4535×1935×1215 全長x全幅x全高(mm) ---
4499 排気量(cc) ---
570 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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