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アコードとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アウディ  RS4
VS
28.8万円589.9万円
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中古車相場 559.9万円797.8万円
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351 中古車掲載台数 8
  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 

    本体価格
    147万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 1年保証付 修復歴無し 走行距離90000キロ 6速M/T  フルノーマル車 RECAROシート 無限リヤスポイラー MOMO革巻きステアリング 純正17インチアルミ キーレス ETC HIDライト

    本体価格
    209万円

  • ホンダ アコード 2.0 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC リ

    本体価格
    398.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 HondaSENSING 革シ-ト 最長5年保証 TV

    本体価格
    389.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 1オナ・禁煙・純正ナビ・本革シート・電動サンルーフ・運助シートヒーター・運助パワーシート・前後コーナーセンサー・ブラインドスポットインフォメーション・LED・USB・ブル-トゥース

    本体価格
    268万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL 車高調・RAYS18インチアルミ・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・バックカメラ・ETC・HIDヘッドライト・スマートキー・フルセグ・CD/DVD再生・ウィンカーミラー

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 最終型/リアコーナーセンサー/1オーナー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正インターナビ フルセグTV Bluetooth アップルカープレイ ドラレコ ETC2.0 レーダークルコン シートヒーター バックカメラ LEDオートライト サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ メーカーナビ バックカメラ 黒革シート ホンダセンシング レーダークルーズ 全席シートヒーター LEDヘッドライト クリアランスソナー 禁煙車 前席パワーシート スマートキー

    本体価格
    217.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー 2年保証 フロアカ‐ペット

    本体価格
    402.8万円

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関東
153
253万円
関西
35
214万円
東海
52
292.8万円
北海道
5
251.7万円
九州
39
334.6万円
東北
23
219.7万円
北陸・甲信越
19
274.8万円
中国
14
290.6万円
四国
11
295.8万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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アコードとRS4のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アウディ  RS4
544.9万円599.9万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1993 排気量(cc) 4163
147 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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