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アコードとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アウディ  S3スポーツバック
VS
34.8万円549.3万円
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中古車相場 105万円673.3万円
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357 中古車掲載台数 38
  • ホンダ アコード 2.0 ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    515.8万円

  • ホンダ アコード 2.0LX ホンダセンシング 前後パーキングセンサー 前席パワーシート

    本体価格
    169.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載ディスプレイオーディオ

    本体価格
    524.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期最終型 ナビ Bカメラ RECARO ドラレコ

    本体価格
    215.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    165.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型/6速MT/トランクスポイラー/純正17AW

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセグ

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX リアカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    292万円

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    本体価格
    185万円

関東
155
224.4万円
関西
37
256.3万円
東海
42
303.5万円
北海道
7
134.3万円
九州
44
316.4万円
東北
28
263.7万円
北陸・甲信越
19
279.7万円
中国
15
280.9万円
四国
10
205万円
地域別台数
関東
10
466.6万円
関西
9
284.6万円
東海
1
288.8万円
北海道
6
271.2万円
九州
4
329.6万円
東北
2
176.5万円
北陸・甲信越
4
319.5万円
中国
1
352.6万円
四国
1
673.3万円

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アコードとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アウディ  S3スポーツバック
544.9万円 新車時価格 642万円711万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
1993 排気量(cc) 1984
147 最高出力(馬力) 310
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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