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アコードとD3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   BMWアルピナ  D3
VS
29.8万円589.9万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 170万円1380万円
D3の相場表を見る
349 中古車掲載台数 22
  • ホンダ アコード 2.0 HSENSING360/革シ-ト/新車保証/禁煙車/1オ-ナ-/Google搭載 12.3インチHonda CONNECTディスプレー/TV/Rカメラ/マルチビュ-/Bluetooth/AppleCarPlay/ドラレコ/ETC/LEDライト/シ-トヒ-タ-/電動シ-ト/BOSE

    本体価格
    424.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL ワンオーナー車 キーレス 本革シート フロントフォグランプ パワーシート 盗難防止装置 頸部衝撃緩和ヘッドレスト MTモード付

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル車/両席レカロシート/DAYTONA RAYSレーシング17インチアルミホイール/HIDヘッドライト/キーレス/ETC

    本体価格
    170万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR ユーロパッケージ 走行57100キロ修復歴無し4速ATキーレスオートエアコンパワステフル装備電動格納ミラーサンルーフETCHIDヘッドライト純正15インチアルミ

    本体価格
    84万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正フルエアロ ローダウン 純正アルミ 無限マフラー 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期モデル/黒革シート/衝突被害軽減ブレーキ/サンルーフ/ドライブレコーダー装着/純正SDナビ/シートヒーター/USB電源/クリアランスソナー/レーンアシスト/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    162.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス Google搭載12.3ディスプレイ BOSEサウンド 黒レザーシート 18アルミ マルチビューカメラ

    本体価格
    500万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 当社デモカー/純ナビ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダコネクトディスプレイ フルセグTV

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 試乗車アップ/衝突軽減ブレーキ/マルチビューカメラ/LED/ETC/グーグル搭載ナビ/ブラインドスポットインフォメーション/シートヒーター

    本体価格
    559.8万円

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    本体価格
    170万円

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    955万円

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    本体価格
    579万円

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    本体価格
    218万円

  • BMWアルピナ D3 S リムジン アルラット ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG セーフティーPKG サンルーフ  Fシートヒーター ステアリングヒーター パーキングアシスト ハーマンカードン アンビエントライト ワイヤレスチャージ LED HUD ACC LKA BSM 20AW

    本体価格
    1148万円

  • BMWアルピナ D3 S リムジン アルラット ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリー&セーフティPKG 後期モデル

    本体価格
    1378万円

関東
160
254.1万円
関西
30
224万円
東海
51
302.4万円
北海道
5
251.7万円
九州
37
341.8万円
東北
23
222.2万円
北陸・甲信越
17
276.3万円
中国
15
295.9万円
四国
11
279.8万円
地域別台数
関東
13
695万円
関西
3
438.7万円
東海
6
817.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとD3のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   BMWアルピナ  D3
544.9万円599.9万円 新車時価格 1078万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4720×1825×1445
1993 排気量(cc) 2992
147 最高出力(馬力) 355
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

マイルドハイブリッドも組み合わされるディーゼルモデル

マイルドハイブリッドも組み合わされ、仰々しさとは一定の距離を置きながらも、日常使いにおいてスポーティな走行を求めるユーザーに提案する、BMW 3シリーズベースのディーゼルスポーツモデル。エンジンは、最高出力355ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、ZF社との共同開発による8速ATが組み合わされる。0-100km/h加速は4.6秒、最高時速は273km/hを実現している。またエクステリアには、独自のデザインとエアロダイナミクスエレメントが用いられた。インテリアでは、ドアシルプレートやシートのバックレスト、フロアマットのメタルエンブレムなど、独自の意匠が与えられている。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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