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アコードとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   メルセデスAMG  Eクラス
VS
37.3万円9999.8万円
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中古車相場 265.9万円1698万円
Eクラスの相場表を見る
358 中古車掲載台数 59
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正レカロシート フジツボマフラー WORK18インチAW 車高調 HIDヘッドライト LEDフォグライト 保証書 取扱説明書 R2.4.6年点検記録有

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 純正8インチナビ 純正18インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニタ バックカメラ フルセグ ワイヤレス充電 シートヒータ クリアランスソナ

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ アップルカープレイ DVD再生 USB フルセグ Bluetoothオーディオ バックモニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト&LEDフォグ 前席パワーシート 前後シートヒーター

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 24S 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車 FOPナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 ETC シートヒーター バックカメラ サイドカメラ 電動シート アルミホイール LEDヘッドライト クルコン スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 黒革シート ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート ヘッドアップディスプレー パーキングセンサー LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    311.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 グーグル搭載ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    404万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 1年保証付 修復歴無し 走行距離90000キロ 6速M/T  フルノーマル車 RECAROシート 無限リヤスポイラー MOMO革巻きステアリング 純正17インチアルミ キーレス ETC HIDライト

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR サンルーフ スペアキー

    本体価格
    111万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    265.8万円

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  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    814万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    579.5万円

関東
157
314.2万円
関西
33
207.3万円
東海
44
309.9万円
北海道
5
281.9万円
九州
43
342.7万円
東北
17
183.2万円
北陸・甲信越
25
277.8万円
中国
22
298.4万円
四国
12
314.6万円
地域別台数
関東
29
766.7万円
関西
8
683.7万円
東海
9
888.1万円
北海道
4
874.4万円
九州
3
491.9万円
東北
2
443.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
485万円
四国
2
491.4万円

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ホンダ  アコード   メルセデスAMG  Eクラス
544.9万円599.9万円 新車時価格 1618万円2105万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1475
1993 排気量(cc) 2996
147 最高出力(馬力) 449
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は101kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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