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アコードとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   メルセデスAMG  Sクラス
VS
30万円609.9万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 378万円2773万円
Sクラスの相場表を見る
427 中古車掲載台数 37
  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    328万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 冠水歴車8インチナビTVバックカメラETCUSBジャックセンシング衝突軽減ブレーキ踏み間違防止禁煙車ドラレコアダプティブクルコンサンルーフ付ヘッドアップディスプレイアダプティブダンパー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド フルセグ Bluetooth USB パドルシフト シートメモリー 前席パワーシート 前後ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    402.6万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正DVDナビゲーション CD ラジオ キセノンライト フォグライト RECAROシート 電格ミラー ドアバイザー ADVAN Racing18インチAW

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型 6速MT ワンオーナー 禁煙車 取説/メンテナンスノート スマートキー スペアスマートキー 前席レカロシート アークティックブルー 走行65000キロ

    本体価格
    263万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 当社デモカー/純ナビ/マルチカメラ/ETC

    本体価格
    575.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING  LEDアンビエントライト エクスペリエンスセレクションダイヤル 運転席&助手席・リヤシート左右シートヒーター アダプティブダンパーシステム 18インチマットブラックアルミホイ―ル

    本体価格
    404万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ・純正エンスタ・純正ドラレコ前後・スタッドレス

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX インターナビ ホンダセンシング

    本体価格
    229.8万円

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    2773万円

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    応談

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    本体価格
    380万円

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    本体価格
    2740万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202501 1オーナー 屋内保管 AMGダイナミックパッケージ AMGカーボンパッケージ AMGナイトパッケージ リヤエンターパッケージ リヤコンフォートパッケージ カーボンブレーキ 黒レザー内装 OP500オーバー

    本体価格
    応談

関東
185
256.3万円
関西
35
242.7万円
東海
70
319.8万円
北海道
11
336.7万円
九州
42
329.5万円
東北
34
235.8万円
北陸・甲信越
18
253.1万円
中国
19
259.5万円
四国
13
295.6万円
地域別台数
関東
14
971.6万円
関西
5
1253.5万円
東海
12
1239.3万円
北海道
1
2498万円
九州
3
2007万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2698万円
中国
0
---
四国
1
438万円

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アコードとSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   メルセデスAMG  Sクラス
544.9万円599.9万円 新車時価格 3576万円4040万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
1993 排気量(cc) 3982
147 最高出力(馬力) 612
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

外板色の変更、およびアルミを変更

21インチAMGアルミホイールから21インチAMGアルミホイール(鍛造)へ変更された。また、オプション設定のAMGダイナミックパッケージの受注が停止されている。外板色も見直され、「グラファイトグレーマグノ (マット) 」を追加設定。「セレナイトグレーマグノ (マット)」が廃止された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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