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アコードとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アストンマーティン  ラピード
VS
34.8万円549.3万円
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中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
337 中古車掲載台数 17
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 無限マフラー/KTS車高調/MOMOステアリング

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 純正HDDナビ スマートキー Bカメラ HID

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ ETC フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    348万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR クスコ車高調 ワーク18インチAW

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 1オナ 禁煙 SR 黒革 Hセンシング ナビ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ アコード 2.0 元デモカー 禁煙 メーカオプションナビ

    本体価格
    462.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカー 禁煙車 ホンダセンシング 純正

    本体価格
    528万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正ナビ 本革シート ETC

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    512.8万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 スペシャルカラー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    699万円

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    1370万円

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    本体価格
    1030万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    895万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 Bang&Olufsen 純正20インチAW 正規D車

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード AMR タッチトロニック3 世界限定210台 カーボンINT アルカンタラ

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    968万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パワクラ可変マフラー 2013モデル 左H クリスタルキー

    本体価格
    528万円

関東
138
227.2万円
関西
42
262万円
東海
45
325万円
北海道
7
139.6万円
九州
35
332.5万円
東北
34
310.6万円
北陸・甲信越
14
357.1万円
中国
13
292.6万円
四国
9
209万円
地域別台数
関東
9
1320.8万円
関西
3
805.7万円
東海
4
898万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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アコードとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アストンマーティン  ラピード
544.9万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1993 排気量(cc) 5935
147 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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