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アコードとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ビュイック  ロードマスター
VS
30万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 169.9万円258万円
ロードマスターの相場表を見る
445 中古車掲載台数 3
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル純正アルミホイールETC

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 12.3型ホンダコネクトディスプレイ 全周囲カメラ BOSE ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 革シート シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    392.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX モデューロエアロ 本革シート サンルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ヘッドアップディスプレイ LEDライト 後席シートヒーター アダプティブクルーズ ワイヤレス充電 コーナーセンサー

    本体価格
    305万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 最終型 無限エアロ 無限マフラー RECAROシート スマートキー

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 9型インターナビ/フルセグ/Bカメラ/サンルーフ/本革/電動シート/前後シートヒーター/ホンダセンシング/LED

    本体価格
    274万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 社外ナビ フルセグTV 無限サス JSレーシングマフラー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコード 2.0 HondaSENSING360 Google搭載HondaCONNECT

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダ認定中古車

    本体価格
    297.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL 車高調・RAYS18インチアルミ・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・バックカメラ・ETC・HIDヘッドライト・スマートキー・フルセグ・CD/DVD再生・ウィンカーミラー

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    319.9万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター セダン 8ナンバー 

    本体価格
    169.9万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    258万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー 社外マフラー インナーミラー

    本体価格
    198万円

関東
193
253.4万円
関西
41
252.9万円
東海
69
311.3万円
北海道
11
337.6万円
九州
43
341.8万円
東北
33
238.2万円
北陸・甲信越
19
250.6万円
中国
20
249.7万円
四国
16
301.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
169.9万円
東海
0
---
北海道
1
258万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとロードマスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ビュイック  ロードマスター
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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