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ムーヴとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アコード
VS
500円258.7万円
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中古車相場 30万円609.9万円
アコードの相場表を見る
7298 中古車掲載台数 428
  • ダイハツ ムーヴ 660 L VS ナビ ETC プッシュスタート 純正アルミ パワーウィンドウ ベンチシート スマートキー キーレス アルミホイール パワステ CD ABS 助手席エアバック 運転席エアバック アイドリングストップ

    本体価格
    28.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA ナビフルセグ Bカメラ 衝突被害軽減ブレ-キ

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 車検R9年10月 ターボ ワンオナ ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII ナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 4WD 届出済使用車 片側電動パワスラ LEDヘッド フォグ アルミホイール

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ブルートゥース対応ナビ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 4WD 純正ナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    110.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 純正ナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタム XリミテッドII SAIII 

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    577万円

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    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期型 6速MT ワンオーナー 禁煙車 取説/メンテナンスノート スマートキー スペアスマートキー 前席レカロシート アークティックブルー 走行65000キロ

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    263万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 18AW TEIN車高調 社外マフラー エアロ 無限グリル ナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth バックカメラ キーレス HID LEDフォグ

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
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  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR K-TECH K20フルバランスコンプリートエンジン

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    応談

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    本体価格
    280.1万円

関東
1659
75万円
関西
973
71.2万円
東海
711
62.4万円
北海道
446
72.3万円
九州
1192
64万円
東北
747
83.9万円
北陸・甲信越
668
72.9万円
中国
591
73.8万円
四国
311
69.1万円
地域別台数
関東
185
254.7万円
関西
37
251.1万円
東海
68
316万円
北海道
11
337.6万円
九州
43
335.6万円
東北
33
238.2万円
北陸・甲信越
17
266万円
中国
19
244.5万円
四国
15
310万円

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ムーヴとアコードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アコード
135.9万円202.4万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
658 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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