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アコードとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
32.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
430 中古車掲載台数 41
  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/黒革/純正ナビ/レーダークルーズコントロール/BSM/パワーシート/LEDヘッドライト/シートヒーター/Bluetooth/禁煙/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    256.3万円

  • ホンダ アコード 2.4 24E 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アコード 2.0 弊社元デモカー 純正12.3インチナビ 純正ドラレコ前後 ETC マルチビューカメラ ワイヤレス充電器 前席シートヒーター パドルシフト BOSEプレミアムサウンド Bluetooth audio

    本体価格
    398.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 当社デモカー 12.3インチコネクトディスプ

    本体価格
    556万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・サンルーフ・黒レザーシート・純正ナビ・TV・Bluetooth・B&Sモニター・ホンダセンシング・クルーズコントロール・シートヒーター・メモリー付パワーシート・ドラレコ・ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS USルック アキュラ仕様 ラルグス車高調 インテグラタイプRリヤスポイラー 運転席レカロシート 社外19インチホイール 社外エンジンスターター パドルシフト 社外インテーク ナビ ETC DVD再生

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング360 ホンダコネクト ホ

    本体価格
    418万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 社外ナビ フルセグTV 無限サス JSレーシングマフラー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正メモリーインターナビ ホンダセンシン

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 

    本体価格
    512.8万円

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    39万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 純正フォグ 純正12AW

    本体価格
    39万円

関東
182
257万円
関西
41
251.3万円
東海
66
312.8万円
北海道
12
325.2万円
九州
42
333.2万円
東北
32
238.6万円
北陸・甲信越
18
255.5万円
中国
18
246.4万円
四国
19
301.1万円
地域別台数
関東
12
31.4万円
関西
2
23.4万円
東海
3
32.6万円
北海道
3
33.9万円
九州
2
20万円
東北
2
31.3万円
北陸・甲信越
5
28.1万円
中国
5
75.5万円
四国
7
46.8万円

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アコードとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ダイハツ  ハイゼットピック
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1993 排気量(cc) 547~659
147 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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