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アコードとエアウェイブを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ホンダ  エアウェイブ
VS
32.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 15.9万円59.8万円
エアウェイブの相場表を見る
398 中古車掲載台数 20
  • ホンダ アコード 2.0 EX モデューロ19インチアルミ サンルーフ 純正インターナビ 黒革シート ブラインドスポット アダプティブダンパー シートヒーター ドライブレコーダー ETC バックカメラ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    322万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング360 ホンダコネクト ホ

    本体価格
    418万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ ETC

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダコネクトディスプレイ BOSEサウンド 全方位M レザーシート メモリ付Pシート シートヒーター レーダークルコン BT ドラレコ ETC HUD BSM LEDヘッド Aライト サンシェード パドルシフト

    本体価格
    392.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX フルセグナビ ホンダセンシング Bモニター Pスタート Cセンサー 追従クルコン BT DVD ハーフレザー シートリフター メモリー付Pシート ETC ドラレコ パドルシフト Pガラス UVカット マット

    本体価格
    223.7万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL HIDヘッドライト・バックカメラ・クルーズコントロール・ETC・スマートキー・革巻きステアリング・パドルシフト・オートA/C・純正17インチアルミ・ドアバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正フルエアロ トランクスポイラー 純正12型Google搭載コネクトナビ マルチビューカメラ シートヒーター BOSEプレミアムサウンドシステム 電子パーキングシステム 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    410.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 

    本体価格
    167万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX /黒革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/サンルーフ/後期/1オーナー/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    128.5万円

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    49.8万円

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    本体価格
    26万円

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    本体価格
    31万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ 

    本体価格
    25万円

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    31.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 L 4WD オーディオ オートエアコン ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ スタイルエディション 

    本体価格
    19.8万円

関東
175
254.4万円
関西
36
239.5万円
東海
64
314.4万円
北海道
11
334.9万円
九州
37
331.9万円
東北
31
240.2万円
北陸・甲信越
16
256.7万円
中国
17
254万円
四国
11
316.7万円
地域別台数
関東
10
32万円
関西
1
51万円
東海
0
---
北海道
3
29.5万円
九州
3
25.6万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
2
31.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとエアウェイブのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ホンダ  エアウェイブ
544.9万円599.9万円 新車時価格 149.9万円229.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1505  他
1993 排気量(cc) 1496
147 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17~18km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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