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アコードとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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アコードとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   日産  マイクラCプラスC
VS
34.8万円549.3万円
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中古車相場 19.8万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
363 中古車掲載台数 40
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    132万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフBカメラ温熱黒革LED衝突軽減LED

    本体価格
    219.4万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 保証付き車検整備付き

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    45.8万円

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    本体価格
    469万円

  • ホンダ アコード 2.0 HondaSENSING360新車保証 禁煙試乗車ナビ

    本体価格
    497.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 電動サンルーフ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    214.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 1オーナー新車保証書タイヤ新品交換

    本体価格
    268万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 認定中古車 ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期最終型 ナビ Bカメラ RECARO ドラレコ

    本体価格
    215.3万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5MT MOMOステア 純AW トランクスポイラー

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    79.8万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン MナビTV 社外AW 禁煙車

    本体価格
    43万円

関東
159
223.5万円
関西
39
249.6万円
東海
42
302.5万円
北海道
7
134.3万円
九州
42
321.2万円
東北
28
259.6万円
北陸・甲信越
21
315.4万円
中国
16
264.4万円
四国
9
209万円
地域別台数
関東
11
67万円
関西
5
64.1万円
東海
9
68.1万円
北海道
0
---
九州
5
66万円
東北
5
49.5万円
北陸・甲信越
1
44万円
中国
2
57.4万円
四国
2
91.5万円

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アコードとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   日産  マイクラCプラスC
544.9万円 新車時価格 249.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1993 排気量(cc) 1597
147 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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