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アコードと2-イレブンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ロータス  2-イレブン
VS
30万円577万円
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中古車相場 741.7万円
2-イレブンの相場表を見る
404 中古車掲載台数 3
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー 禁煙車 ナビ ETC バック

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS エンケイアルミ ローダウン ドラレコ前後 FOPナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ホンダセンシング ナビ ドラレコ

    本体価格
    458.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    389万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    192万円

  • ホンダ アコード 2.4 24S 走行5500キロ ワンオーナー車 ナビ TV ETC リアコーナーセンサー 取説・保証書・記録簿・スペアキー/カードキー 全車検ホンダディーラー店舗 業者評価4.5 修復歴なし

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載12.3インチ Honda CONNECT ディ

    本体価格
    408万円

  • ホンダ アコード 2.0Si 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Pセンサー ブラインドスポットインフォメーション パワーシート シートヒーター HUD サンルーフ 本革シート ETC LEDライト フォグ 純正AW

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    319.9万円

ピックアップ中古車
  • ロータス 2-イレブン SC スーパーチャージャー/エンジンOHバランス取り/ミッションOH/エナペタルサスペンションキット/VOLTEXリアウイング/ロータススポーツGT4マフラー/OUTERPLUSエアロ/レイズ鍛造TE37

    本体価格
    応談

  • ロータス 2-イレブン スーパーチャージャー スーパーチャージャー/イケアフォーミュラ全長調整式車高調/ロータススポーツ鍛造アルミ/リベリーエアロパーツ/シーケンシャルシフター/ドグミッション/WorksBellクイックリリース/ETC

    本体価格
    741.7万円

  • ロータス 2-イレブン CUP RaysVORKレーシングRE30/BSKハイマウントウイングステー/OHLINSサスペンション/純正ロールゲージ/ロータススポーツフルバケ/機械式LSD/ETC

    本体価格
    応談

関東
169
254.9万円
関西
36
237.6万円
東海
66
312.6万円
北海道
11
336.7万円
九州
39
334.8万円
東北
35
242万円
北陸・甲信越
18
253.1万円
中国
19
259.6万円
四国
11
300.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
741.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アコードと2-イレブンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ロータス  2-イレブン
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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