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アコードとコロナバンを比較! - みんなの比較車種

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アコードとコロナバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  コロナバン
VS
31.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 86万円158万円
コロナバンの相場表を見る
385 中古車掲載台数 2
  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 純正12.3型ディスプレイ 全方位モニター BOSEサウンド ホンダセンシング レーダークルーズ BSM ドラレコ ETC シートヒーター スムース革シート パワーシート LEDヘッド

    本体価格
    402.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 展示車 ETC フロアマット 全周囲カメラ

    本体価格
    508.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート LEDヘッドライト クリアランスソナー ETC2.0 シートヒーター パワーシート 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    373.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google 搭載 12.3インチディスプレー BOSEスピーカー 全方位モニター ETC2.0 当社試乗車

    本体価格
    380万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 車高調 社外 15インチ アルミホイール ETC ネ社タトマフラー社外ステアリング キーレス ETCサンルーフ車検9年4月29日

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー 12.3インチコネクトディスプ

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 前ドラレコ ETC 純正ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ/レザーシート/weds製19インチAW/ドライビングポジションシステム/シートヒーター/電動リアサンシェード/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    174.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 試乗車アップ/衝突軽減ブレーキ/マルチビューカメラ/LED/ETC/グーグル搭載ナビ/ブラインドスポットインフォメーション/シートヒーター

    本体価格
    564.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 BOSE/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    484.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナバン コロナバン ET176V 1オーナー禁煙車 パワステ エアコン 4速マニュアル車 記録簿36枚有り

    本体価格
    86万円

  • トヨタ コロナバン GX 

    本体価格
    158万円

関東
172
253.2万円
関西
35
258.5万円
東海
55
311.5万円
北海道
8
329.7万円
九州
44
342.9万円
東北
29
235.1万円
北陸・甲信越
17
281.7万円
中国
16
276.4万円
四国
9
246.5万円
地域別台数
関東
1
86万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
158万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとコロナバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  コロナバン
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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