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アコードとサクシードバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   トヨタ  サクシードバン
VS
28.8万円589.9万円
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中古車相場 32万円349.8万円
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349 中古車掲載台数 351
  • ホンダ アコード 2.4 タイプS USルック アキュラ仕様 ラルグス車高調 インテグラタイプRリヤスポイラー 運転席レカロシート 社外19インチホイール 社外エンジンスターター パドルシフト 社外インテーク ナビ ETC DVD再生

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 無限リアスポイラー 純正ナビ TV バックカメラ ビルトインETC RIZLEY18インチAW クルーズコントロール オートライト 前後ドライブレコーダー 純正フロアマット スペアキー

    本体価格
    114.7万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR・X 最終型 純正RECAROシート 純正フルエアロ 純正16アルミ キーレス HIDライト ETC

    本体価格
    238万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車/純正ナビ/バック/サイドカメラ/ホンダセンシング/前席パワーシート/シートヒーター/運転席シートメモリー機能/純正フルエアロ/AppleCarPlay/AndroidAuto/ETC

    本体価格
    177.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス デモカー 認定中古 Google対応コネクトナビ ハンズオフ機能 全方位安全支援 急アクセル抑制機能 ドラレコ  革シート ETC2.0 車内Wi-Fi Bluetooth 電動シート 全周囲カメラ

    本体価格
    572.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ワンオーナー・当社元デモカー・純正ナビ・

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ アコード スーパーステージ 5速マニュアル ローダウン 17インチ リトラクタブルライト

    本体価格
    160万円

  • ホンダ アコード 2.0 H SENSING革シ-ト 最長5年保証 純正ナビ

    本体価格
    386.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR レイズ18AW テイン車高調 トップフューエルエアクリーナー 純正レカロシート・モモステアリング 6速MT 保証書 記録簿

    本体価格
    178万円

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    74.9万円

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    79.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD リアヘッドレス ナビETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 

    本体価格
    74万円

関東
153
253万円
関西
34
207.7万円
東海
52
293万円
北海道
5
251.7万円
九州
38
343.4万円
東北
23
219.7万円
北陸・甲信越
19
274.8万円
中国
14
290.6万円
四国
11
295.8万円
地域別台数
関東
64
122.3万円
関西
52
106.6万円
東海
33
94万円
北海道
61
98.4万円
九州
36
108.7万円
東北
45
110.8万円
北陸・甲信越
35
107.7万円
中国
11
134.6万円
四国
14
118.6万円

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アコードとサクシードバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  サクシードバン
544.9万円599.9万円 新車時価格 122万円200.2万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1525  他
1993 排気量(cc) 1362~1496
147 最高出力(馬力) 72~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8~23km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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