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XC40とアコードを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   ホンダ  アコード
VS
130万円619.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 30万円577万円
アコードの相場表を見る
667 中古車掲載台数 405
  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD パノラマガラスサンルーフ AppleCarPlay

    本体価格
    276.1万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD Google搭載 白革 登録済み未使用車

    本体価格
    558万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 ClimatePKG Google搭載 ドラレコ 48V harman/kardon リア5面ダークティンテッドガラス 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター パワーテールゲート ワイヤレススマホチャージ 18インチシルバーAW

    本体価格
    329万円

  • ボルボ XC40 T5 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    271.8万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 認定中古車 サンルーフ グーグルナビ 白革シート harman/kardon 360°ビューカメラ シートヒーター 純正19インチアルミ パイロットアシスト レーダークルーズ インテリセーフ 禁煙車

    本体価格
    373.9万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD ACC 純正ナビ 360°カメラ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター レーンアシスト ブラインドスポット パーキングアシスト 電動リアゲート コーナーセンサー オートライト ETC

    本体価格
    248.3万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 harman/kardonサウンドシステム 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    355万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 全周囲カメラ/ハーマンカードン/フルセグTV/ETC/レーダークルーズ/ブラインドスポット/電動リアゲート/シートヒーター/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/プッシュスタート/純正アルミ

    本体価格
    218万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD サンルーフ ピクセルLED 2025年モデル Google搭載 ドラレコ 48V サンドデューンメタリック harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター パワーテールゲート 360°カメラ

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 禁煙 ナビ フルセグ 360°カメラ 前後ドラレコ 赤革 harman/kardon ステア・全席シートヒーター 衝突軽減 パワーバックドア BLIS レーダークルーズ ETC 純正19インチAW

    本体価格
    212.7万円

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    220万円

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    本体価格
    78万円

関東
247
335.5万円
関西
115
359.7万円
東海
128
360.7万円
北海道
16
293.9万円
九州
32
359.1万円
東北
40
421.6万円
北陸・甲信越
54
348.4万円
中国
16
351.5万円
四国
19
306.7万円
地域別台数
関東
169
254.9万円
関西
36
237.6万円
東海
66
312.6万円
北海道
11
336.7万円
九州
40
334.2万円
東北
35
242万円
北陸・甲信越
18
253.1万円
中国
19
259.6万円
四国
11
300.6万円

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XC40とアコードのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ホンダ  アコード
389万円665万円 新車時価格 544.9万円599.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1476~1968 排気量(cc) 1993
163~252 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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