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オデッセイと695セッタンタアニヴェルサーリオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アバルト  695セッタンタアニヴェルサーリオ
VS
14.9万円551.7万円
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中古車相場 320万円470万円
695セッタンタアニヴェルサーリオの相場表を見る
1862 中古車掲載台数 12
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    本体価格
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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    46万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ フルセグTV バックモニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール ETC D席PWシート

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/バックカメラ/アルミ/キーレス/ETC/CVTミッション/後期型

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD パワーシート クルーズコントロール スマートキー 両側パワースライドドア 純正ナビ TV Bluetooth接続 全方位カメラ アイドリングストップ クリアランスソナー ETC2.0 純正17インチAW 4WD

    本体価格
    378.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 禁煙車 7人乗り メーカー8インチナビ アラウンドビューカメラ パーキングアシスト フルセグ 両側電動スライド 衝突軽減ブレーキ パワーシート ハーフレザー アイドリングストップ ETC 純正17AW

    本体価格
    102.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグ DVD Bluetooth ETC バックカメラ プッシュスタート スマートキー オットマン LEDヘッドライト フォグランプ 純正17AW 自社 ローン

    本体価格
    67.4万円

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    本体価格
    469.9万円

関東
669
209.6万円
関西
275
202.4万円
東海
279
255.2万円
北海道
62
138.1万円
九州
189
187.3万円
東北
147
181.1万円
北陸・甲信越
116
232.5万円
中国
76
244.8万円
四国
49
206万円
地域別台数
関東
3
448.8万円
関西
4
461.7万円
東海
3
407.7万円
北海道
0
---
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
469.9万円
四国
0
---

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オデッセイと695セッタンタアニヴェルサーリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アバルト  695セッタンタアニヴェルサーリオ
249万円545.1万円 新車時価格 417万円434万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 1368
145~190 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

限定100台の70周年記念モデル

2019年11月から公式ウェブサイト内専用ページにて、100台限定で予約を受け付けていたモデル。セッタンタアニヴェルサーリオとは、70周年記念の意味。グリーンのボディカラー「Verde Monza 1958」は、アバルトが手がけた初期のモデル「フィアット 500エラボラツィオーネ アバルト レコルド」に由来するもの。「595 コンペティツィオーネ」をベースとしており、最高出力180psの高出力エンジンをはじめ、スポーツサスペンション、ブレンボ製ブレーキ、ハイパフォーマンスエグゾーストシステム「レコードモンツァ」などを標準装備。合わせて、ボディキットやアルミホイールなどの専用装備も与えられている。大型リアウイングは、1970年に登場した「アバルト1000TCR」にインスピレーションを受けたもの。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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