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オデッセイとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  A5スポーツバック
VS
12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 49.8万円738万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1851 中古車掲載台数 300
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー 11.4インチホンダコネクトナ

    本体価格
    499.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 後席モニター 全周囲カメラ 電動シート

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD フリップダウン 両側パワスラ メモリナビ

    本体価格
    244.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ALPINE後席モニター禁煙BIG-X追従クルーズ

    本体価格
    173.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 衝突軽減装置 両側電動SD

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD ナビ バックカメラ パワスラ クルコン ETC

    本体価格
    120.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメETC2.0

    本体価格
    514.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    129.1万円

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    本体価格
    143.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 地デジ/AppleCarPlay/全方位カメラ/ETC

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  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD MMIナビR2年ETC前後ドラレコシートヒーター

    本体価格
    395万円

関東
637
180.2万円
関西
272
225.4万円
東海
254
223.7万円
北海道
97
142.5万円
九州
207
184.1万円
東北
130
150.5万円
北陸・甲信越
116
207.1万円
中国
91
201.3万円
四国
47
146万円
地域別台数
関東
119
308.4万円
関西
57
311.4万円
東海
51
337.2万円
北海道
19
240.7万円
九州
20
339.3万円
東北
11
241.8万円
北陸・甲信越
13
236.1万円
中国
9
268.4万円
四国
1
128万円

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オデッセイとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  A5スポーツバック
249万円516.5万円 新車時価格 546万円864万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1993~2356 排気量(cc) 1968~1984
145~190 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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