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オデッセイとRS Q3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS Q3
VS
13.9万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 161万円767万円
RS Q3の相場表を見る
1708 中古車掲載台数 23
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ギャザーズSDナビ(VXU-217)Bカメラ フルセグTV 運転席助手席シ-トヒ-タ ETC2.0 ドラレコ前後 DVD再生 CD HDMI ブル-トゥ-ス ハンズフリーアクセスパワーテ-ルゲ-ト 記録簿ワンオーナ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 自社分割/10年保証/事故無/純正ナビ

    本体価格
    117万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ワンオーナー・ナビ・バックカメラ・ETC2.0・両側電動スライドドア・ローダウン・社外アルミホイール・ホンダセンシング・純正アルミ+スタッドレスタイヤ積

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    267.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア パワーバックドア ETC2.0 シートヒーター ホンダセンシング レーダークルーズ パドルシフト 純正18インチAW

    本体価格
    350.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    253.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙/ALPINE9型SDナビ/7人/ETC2.0/両電動スライド/電動ハーフレザーシート/100V電源/純正17AW/追従クルコン/アイドリングSTOP/エアロ/車線逸脱警報/ダブルエアコン

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 両側パワースライドドア D席パワーシート

    本体価格
    179.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・マルチビ

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
    482万円

関東
624
208.8万円
関西
243
203.5万円
東海
229
257.7万円
北海道
58
161.6万円
九州
181
194.8万円
東北
125
174.7万円
北陸・甲信越
108
234.7万円
中国
95
233.2万円
四国
45
219.8万円
地域別台数
関東
6
407.3万円
関西
8
458.6万円
東海
3
373.7万円
北海道
1
228.8万円
九州
3
354.8万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
1
254万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS Q3の中古車を探す

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オデッセイとRS Q3のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS Q3
249万円545.1万円 新車時価格 838万円910万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1855×1605
1993~2356 排気量(cc) 2480
145~190 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

コンパクトSUVシリーズのハイパフォーマンスモデル

6年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたプレミアムコンパクトSUV。オールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現している。また、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパー、リアディフューザーをはじめとする専用装備も与えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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