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オデッセイとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  CR-V
VS
22.5万円546.9万円
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中古車相場 34.8万円540万円
CR-Vの相場表を見る
1823 中古車掲載台数 410
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング メモリナビ CD DVD再生 Bluetooth ドライブレコーダー バックカメラ ETC LEDヘッドライト アルミホイール スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 HDDナビ マルチビューカメラ デ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチプレミアムインターナビ マルチビ

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 10型ナビ フリップダウンモニター 全周囲 両側電動スライドドア AC100V レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ハーフレザー シートヒーター オットマン

    本体価格
    361.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁

    本体価格
    194.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング フリップダウンモニター・7人乗り・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・標識検知・カロッツェリアSDナビ・フルセグ・Bluetooth・HDMI・バックモニター・前後ドラレコ・オットマンシート・パドルシフト

    本体価格
    127.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ナビ/ETC/後席モニター/ブラインドスポットモニター/パワーシート/クルーズコントロール/AC100/1500W/パノラマモニター/ドラレコ/HDMI

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 全方向カメラ付き9インチナビ トリプルゾ

    本体価格
    293万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    300.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    138万円

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    343.4万円

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    245.8万円

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    本体価格
    250.8万円

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    本体価格
    233万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ムーンルーフ/レザーシート/純正ナビ/フル

    本体価格
    259.9万円

関東
738
209.6万円
関西
244
192.9万円
東海
210
259.1万円
北海道
64
152.8万円
九州
194
206.2万円
東北
120
188.4万円
北陸・甲信越
120
224.7万円
中国
91
224.8万円
四国
42
209.3万円
地域別台数
関東
142
234万円
関西
37
265.8万円
東海
60
265.4万円
北海道
24
261.6万円
九州
46
260.1万円
東北
35
237.3万円
北陸・甲信越
29
197.4万円
中国
20
252.2万円
四国
17
270.4万円

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オデッセイとCR-Vのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  CR-V
249万円545.1万円 新車時価格 512.3万円577.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1865×1680  他
1993~2356 排気量(cc) 1993
145~190 最高出力(馬力) 148
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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