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オデッセイとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
14.9万円541.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 637万円1200万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1791 中古車掲載台数 21
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ フリップダウンモニター 純正ナビ マルチビューカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングアシスト 両側パワースライドドア パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー車 純正メモリーナビ ホンダ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング 後席モニター 純正メモリナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ 両側パワスラ ビルトインETC 純正18AW LEDヘッドライト フォグ ハーフレザー パワーシート Wエアコン

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング  マルチビューカメラ

    本体価格
    375.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート /禁煙車/純正HDDナビ/CD/DVD/音楽録音再生/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/ディスチャージヘッドライト/オートライト/フォグランプ/純正アルミホイール/MTモ―ド/キーレス/

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ホンダセンシング 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth フルセグTV ハーフレザーシート バックカメラ アイドリングストップ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    159.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング フリップダウンモニター AppleCarPlay

    本体価格
    157.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 両側電動スライドドア 衝突軽減 8型ナビ レーダークルーズ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    168.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 全周囲カメラ BSM ETC2.0 純正ナビ フ

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    185.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    764.4万円

関東
711
204.8万円
関西
223
192.1万円
東海
216
244.2万円
北海道
71
161.4万円
九州
207
220.4万円
東北
127
202.2万円
北陸・甲信越
107
188.4万円
中国
95
222.1万円
四国
34
190.4万円
地域別台数
関東
5
873.1万円
関西
2
1114万円
東海
5
788.6万円
北海道
3
757.5万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
823.5万円
中国
2
873.5万円
四国
0
---

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オデッセイとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  RS5スポーツバック
249万円545.1万円 新車時価格 1263万円1660万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1993~2356 排気量(cc) 2893
145~190 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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