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オデッセイとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
13.9万円551.7万円
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中古車相場 186.1万円938万円
CLAクラスの相場表を見る
1788 中古車掲載台数 73
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 1オーナー 純正10型ナビ 11.6型フリップダウンモニター  フルセグ 全周囲カメラ ハーフレザーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア ホンダセンシング 純正18インチAW AC100V

    本体価格
    329.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社デモカー 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー シートヒーター U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    480万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング フリップダウンモニター レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 禁煙車 両側パワースライドドア 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側スライドドア 片側パワスラ ETC ナビ bluetooth プッシュスタート ワンオーナー 記録簿付 スマートキー

    本体価格
    65万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正11.4型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ ホンダセンシング 両側電動ドア アダプティブクルーズ レーンアシスト 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前後席パワーシート オートハイビーム ETC

    本体価格
    486.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ Bluetooth CD DVD 全方位カメラ 純正フリップダウンモニター 両側パワースライドドア パワーバックドア 前席パワーシート 前席シートヒーター ハーフレザーシート LEDオート フォグランプ ETC2.0

    本体価格
    349万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    508万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    153万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダセンシング 純正10インチメモリーナ

    本体価格
    252万円

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    229.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    550.1万円

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    本体価格
    468万円

関東
639
209.7万円
関西
274
207.6万円
東海
260
254.9万円
北海道
62
142.1万円
九州
181
185.8万円
東北
134
180万円
北陸・甲信越
114
237.1万円
中国
76
236.4万円
四国
48
222.2万円
地域別台数
関東
36
542.3万円
関西
15
635.3万円
東海
9
518.1万円
北海道
2
210.9万円
九州
7
458.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
444.7万円
中国
0
---
四国
1
186.1万円

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オデッセイとCLAクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  CLAクラス
249万円545.1万円 新車時価格 685万円1186万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1993~2356 排気量(cc) 1991
145~190 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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