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オデッセイとDB4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アストンマーティン  DB4
VS
18.9万円~567.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 ---
DB4の相場表を見る
1928台 中古車掲載台数 1台
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    69.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 4WD ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア 運転席パワーシート パドルシフト エンジンスターター LEDヘッドライト

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正SDナビ 全方位カメラ フリップダウンモニター 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    239.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 軽減ブレーキ クルコン 半革 プレミアムクレイドルシート 両側自動ドア 純正ナビ フルセグ BTオーディオ バックカメラ ETC スマートキー アイドリングストップ LEDライト フォグ 純正アルミ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 後期モデル 純正ナビ フルセグTV バックカメラ キセノンライト ETC ドラレコ付

    本体価格
    65万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング ギャザーズ9インチインターナビ フルセグTV バックカメラ  11.6インチフリップダウンモニター ドラレコ ETC2.0 両側自動ドア LEDヘッドライト ホンダセンシング 8人乗 1オーナー車

    本体価格
    130.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M サンルーフ HDDナビフルセグDVD再生バックカメラ 音楽録音機能 分離型ETC コーナーセンサー プライバシーガラス キーレス

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング クルーズコントロール スマートキー 両側パワースライドドア ナビ バックカメラ アイドリングストップ ホンダセンシング ETC2.0 純正17インチAW

    本体価格
    251.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 純正ナビ/リア席モニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    165万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ホンダセンシング クルーズコントロール 前席パワーシート シートエアコン LEDヘッド フルセグ ETC オートハイビーム

    本体価格
    244.4万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB4 Sr5 

    本体価格
    応談

関東
787台
220万円
関西
249台
183.4万円
東海
210台
239.4万円
北海道
77台
121.2万円
九州
198台
205.5万円
東北
157台
182.8万円
北陸・甲信越
119台
199.2万円
中国
87台
205.5万円
四国
44台
216万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
1台
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東北
0台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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オデッセイとDB4のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アストンマーティン  DB4
249万円~545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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