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オデッセイとコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
14.5万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 880万円
コンチネンタルクーペの相場表を見る
1675 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車!フルセグ付10インチナビ!マルチビュ-カメラ!純正11.6インチFDM!ホンダセンシング!ACC!ジェスチャーコントロール付両パワスラ!Pバックドア!合皮コンビシート!LEDヘッド!ETC!

    本体価格
    354.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC パワーシート 両側Pスライドドア クルーズコントロール ハーフレザーシート ホンダセンシング

    本体価格
    267.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 電動シート/ドライブレコーダー/Bluetooth対応/バックカメラ/ETC/スマートキー/クルーズコントロール/アイドリングストップ搭載/両側電動スライドドア

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2025年次改モデル 登録済未使用 パノラミックビューモニター 純正18インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキ シートヒータ Wエアコン ブラインドスポットモニター クルーズコントロール HDMI入力端子

    本体価格
    495.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・後席モニター・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    314.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    374万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.4インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    230.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 7人乗り 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア ドライブレコーダー LEDオートヘッドランプ スマートキー レーダークルーズ 衝突被害軽減システム パワーシート 車検整備付

    本体価格
    186万円

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    応談

  • ベントレー コンチネンタルクーペ T 1997モデル

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    応談

関東
616
208.7万円
関西
235
205.8万円
東海
233
248.5万円
北海道
55
156.1万円
九州
171
197.2万円
東北
126
177.3万円
北陸・甲信越
102
239.5万円
中国
93
232.7万円
四国
44
208.3万円
地域別台数
関東
3
---
関西
1
880万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  オデッセイ   ベントレー  コンチネンタルクーペ
249万円545.1万円 新車時価格 3550万円3880万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
1993~2356 排気量(cc) 6747
145~190 最高出力(馬力) 426
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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