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オデッセイとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   BMW  M3ツーリング
VS
15万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1058万円1370万円
M3ツーリングの相場表を見る
2037 中古車掲載台数 12
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 後席モニター 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 両側電動ドア レーダークルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    344.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正11.4インチナビ・全方位カメラ・フルセグ・ホンダセンシング・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・全方位カメラ・電動シート・シートヒーター・ハーフレザー・LED・スマートキー

    本体価格
    438.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライドドア 社外9インチナビ DVD Bluetooth プッシュスタート スマートキー キーレスエントリー オットマン LEDヘッドライト フォグランプ 純正18AW 自社 ローン

    本体価格
    78.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 L 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純ナビ マルチビュー 両パワスラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 禁煙車 両側電動

    本体価格
    155.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全国一年保証付/両側パワースライド/バックカメラ/TV/ナビ/DVD再生/

    本体価格
    89万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 新品タイヤ/純正 8インチ ナビ/フリップダウンモニター/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    180.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 当社デモカー 114インチナビTV パワーシ

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール プリクラッシュブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    395.9万円

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    本体価格
    1118万円

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    本体価格
    1111万円

関東
740
214.9万円
関西
307
210.1万円
東海
287
263.9万円
北海道
69
142.8万円
九州
206
184.5万円
東北
148
183.8万円
北陸・甲信越
128
222万円
中国
93
247.7万円
四国
59
203.5万円
地域別台数
関東
5
1175.7万円
関西
3
1207万円
東海
4
1211万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   BMW  M3ツーリング
249万円545.1万円 新車時価格 1394万円1498万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1993~2356 排気量(cc) 2992
145~190 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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