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オデッセイとコンパーノクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  コンパーノクーペ
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 ---
コンパーノクーペの相場表を見る
1789 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC 後席フリップダウンモニター ホンダセンシング レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター 両側電動スライドドア 衝突軽減

    本体価格
    175.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 4WD 純正インターナビTV バックカメラ 純正フリップダウンモニター ホンダセンシング 両側パワースライドドア レーダークルコン LEDライト プッシュスタート ETC2.0 ワンオーナー車

    本体価格
    242.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション 後期 アブソルート18インチアルミ

    本体価格
    48.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 修復歴無し ワンオーナー車両 車検整備付 純正メモリナビ Bluetooth 障害物センサー バックカメラ LEDオートライト 両側電動スライドドア ETC 純正17インチアルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    134万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション レンタUP 禁煙車 11.4インチインターナビ 全周囲カメラ 2列目オットマン付き BluetoothAudio CD/DVD再生 両側Pスライドドア 本革シート LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ フリップダウンモニター 前後ドラレコ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    218万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正フリップダウンモニター 純正SDナビ CD

    本体価格
    237.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 純正10インチナビ ジェスチャーコントロール両側パワースライドドア ハンズフリーアクセスパワーバックドア レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒータ スマートキー

    本体価格
    367.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC・電動スライドドア・バックカメラ・クルーズコントロール・プッシュスタート・ナビ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング パワーシートシートヒータークルコン

    本体価格
    295.1万円

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  • ダイハツ コンパーノクーペ 1000GT レストア車 SOLEX デュアルマフラー スポーツキットステアリング ミラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
641
209.8万円
関西
274
207.6万円
東海
259
255.4万円
北海道
62
142.1万円
九州
181
185.8万円
東北
134
179.9万円
北陸・甲信越
114
237万円
中国
76
236.4万円
四国
48
222.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  コンパーノクーペ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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