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オデッセイとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  フェローバギー
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
1868 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.4 L ドラレコ・純正ナビ・マルチビューカメラ・デュアルAAC・クルコン・AW

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 7人乗り仕様 禁煙車 前後純正ドライブレコーダー ETC 純正10インチメモリーナビ HondaSENSING 両側電動スライドドア マルチビューモニター パーキングセンサー ブラインドスポット

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ11.6インチリアモニターマルチビューカメラ2列目プレミアムクレードルシートAC電源1500W

    本体価格
    379万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX フリップダウンモニター 衝突軽減

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 1年保証ナビ後席モニタ全周囲カメDレコETC

    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX マルチビューカメラシステム スマートパーキングアシスト ホンダセンシング レーダークルコン BSM 純正ナビ ETC2.0 ドラレコ デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア パワーバックドア 純正アルミホイール

    本体価格
    396.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビ 全周囲カメラ パークアシスト ETC ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 純正10インチナビ マルチビューカメラ パーキングアシスト 両側電動スライドドア ハンズフリーパワーバックドア BSM

    本体価格
    383.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 全国1年保証・ワンオーナー・ナビ装着用スペシャルパッケージ・両側パワースライドドア・360°カメラ・2列目プレミアムクレードルシート・純正17インチAW・障害物センサー・レーンアシスト・ETC2.0・地デジTV

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア 社外ナビ Bluetooth フルセグTV パワーシート LEDヘッドライト オートライト ハーフレザーシート フロントドラレコ

    本体価格
    121.1万円

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  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

関東
672
209.8万円
関西
275
202.9万円
東海
279
252.9万円
北海道
63
139.4万円
九州
191
185.6万円
東北
144
183.7万円
北陸・甲信越
119
232.7万円
中国
76
244.8万円
四国
49
206万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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オデッセイとフェローバギーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  フェローバギー
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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