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オデッセイとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダッジ  チャージャー
VS
10万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
1737 中古車掲載台数 73
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 全方位 後席モニター BSM ETC

    本体価格
    296.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナー サイドカーテンエアバック

    本体価格
    388万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 本州仕入れ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 後席モニター/純正ナビ/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    418.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    338万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙 フリップダウン 9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    265.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 後期 エアロ ナビ Bカメラ 19インチ 車高調

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正8インチナビBT接続Bカメラ電動ドアETC

    本体価格
    61.9万円

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    本体価格
    398万円

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    1848万円

  • ダッジ チャージャー SXT /TSW22AW/カスタムレザー/U CONNECT

    本体価格
    272万円

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 新車未登録

    本体価格
    585万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 スーパービー 392 新並 WORK20AW Bolra ナビ

    本体価格
    478万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 HEMI オートチェック有 純正黒革シート

    本体価格
    766.4万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 SRT HEMI392 デストロイヤーグレー

    本体価格
    697万円

  • ダッジ チャージャー R/T 車高調 MOPARマフラー Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • ダッジ チャージャー R/T プラスG プレミアムG サンルーフ

    本体価格
    548万円

  • ダッジ チャージャー R/T ナンバーズマッチ 440E/G 内装張替

    本体価格
    応談

関東
597
192.9万円
関西
251
175.7万円
東海
261
268.4万円
北海道
81
127.4万円
九州
207
182.1万円
東北
104
157万円
北陸・甲信越
114
209.8万円
中国
77
204.7万円
四国
45
163.9万円
地域別台数
関東
36
463.2万円
関西
11
304.4万円
東海
17
585.2万円
北海道
1
528万円
九州
4
254.5万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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オデッセイとチャージャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダッジ  チャージャー
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 3600~6400
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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