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オデッセイと430スクーデリアを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと430スクーデリアの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  430スクーデリア
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 2688万円3722万円
430スクーデリアの相場表を見る
1704 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 1年保証 純正ナビRカメ後席モニタDレコETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 後期 ワンオーナー フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正デカナビ・両側パワースライドドア

    本体価格
    202.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 純9インチナビ 両側パワスラ

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 全周囲カメラ 後席モニター 追従式クルコン

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 18インチレグノ・ローダウン・夏冬タイヤ付

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1オナ 8人乗り パワスラドア ハーフレザー

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11.4型純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    511万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    260.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 7

    本体価格
    499.8万円

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関東
609
193.7万円
関西
246
171.7万円
東海
247
271.1万円
北海道
93
137.4万円
九州
193
184.6万円
東北
109
152.2万円
北陸・甲信越
101
202万円
中国
69
182.8万円
四国
37
157.4万円
地域別台数
関東
3
3199.3万円
関西
1
3200万円
東海
1
2870万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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オデッセイと430スクーデリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  430スクーデリア
249万円516.5万円 新車時価格 3026.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1923×1199
1993~2356 排気量(cc) 4308
145~190 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

F1技術で進化した“サーキット仕様車”

2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。(2008.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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