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オデッセイとスクーデリア・スパイダー16Mを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
VS
14.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 6730万円
スクーデリア・スパイダー16Mの相場表を見る
2132 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 左Pスラ クルコン スマートキー Pスタート 2列目オットマン 純正ナビ BT接続 フルセグ Bカメ iストップ オートエアコン ビルトインETC

    本体価格
    113.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 純正7型ナビ フルセグ CD/DVD 全方位 BSM ETC ドラレコ クルコン ステリモ クリアランスソナー 両側パワスラ LED フォグランプ 純正17インチAW スマートキー スペアキー

    本体価格
    183万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート タナベ車高調社外AW純正ナビDVDバックカメラTVBluetoothETCクルコンサンルーフパドルシフトHIDハーフレザーウィンカーミラー

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車!フルセグ付10インチナビ!マルチビュ-カメラ!純正11.6インチFDM!ホンダセンシング!ACC!ジェスチャーコントロール付両パワスラ!Pバックドア!合皮コンビシート!LEDヘッド!ETC!

    本体価格
    393.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    143.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正9型ナビ 後席モニター レーダークルーズ 両側電動ドア パワーシート 純正17インチAW LEDヘッド スマートキー バックカメラ 横滑防止装置

    本体価格
    269.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動ドア 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    69.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 11インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 15.6インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    484.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング 禁煙車 社外ドラレコ LED ETC スマート

    本体価格
    271万円

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  • フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M F1スーパーファースト2 ディーラー車 クラシケ付き

    本体価格
    応談

関東
774
215.6万円
関西
311
211.9万円
東海
314
255.1万円
北海道
68
138.1万円
九州
220
195.9万円
東北
159
186.7万円
北陸・甲信越
133
223.5万円
中国
93
249.7万円
四国
60
217.7万円
地域別台数
関東
2
6730万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1920×1220
1993~2356 排気量(cc) 4308
145~190 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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