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オデッセイとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとエコノラインの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フォード  エコノライン
VS
15.4万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 163万円538万円
エコノラインの相場表を見る
1598 中古車掲載台数 27
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正ナビ TV Rカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    507.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙 メーカーナビ 後席モニター 全周囲

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M インターナビ Bカメラ 純正16インチAW

    本体価格
    34万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ カロッツェリアナビ TV ブルートゥース

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減装置 両側電動SD 純正ナビ

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 両側自動ドア 後席モニタ 7人乗り

    本体価格
    119万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10incナビ 全方位 衝突軽減 両側PS

    本体価格
    405.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 本革 後席モニター ETC シートヒーター

    本体価格
    220万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ フリップダウン・ホンダセンシング

    本体価格
    168万円

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  • フォード エコノライン F250 

    本体価格
    300万円

  • フォード エコノライン VANLIFE オートチェック付 内装リノベーション 2ndシート付

    本体価格
    538万円

  • フォード エコノライン スタークラフト 1ナンバー 本革 ローダウン 社外AW

    本体価格
    198万円

  • フォード エコノライン E150 レザーシート 

    本体価格
    280万円

  • フォード エコノライン E350 新車並行 キャンピング仕様 1ナンバー グレーレザー 2nd電動ベッドシート

    本体価格
    258万円

  • フォード エコノライン Eー150 XLT プレミアム 走行証明書付 5400cc ベージュレザーシート

    本体価格
    458万円

  • フォード エコノライン トラベルホーム キャンピングカー 

    本体価格
    163万円

  • フォード エコノライン E150 実走証明付き38500マイル オートチェック&カーファックス付き

    本体価格
    378万円

  • フォード エコノライン E150 オーバーフェンダー 社外AW 禁煙

    本体価格
    400万円

  • フォード エコノライン ファルコンバン コラム3速MT 左H 1965年モデル クラシックカー 旧車

    本体価格
    応談

関東
527
176万円
関西
222
206.9万円
東海
222
231.5万円
北海道
100
150万円
九州
182
170.4万円
東北
114
144.8万円
北陸・甲信越
105
206.1万円
中国
82
175.9万円
四国
44
138.2万円
地域別台数
関東
6
369.5万円
関西
4
334.9万円
東海
12
350.5万円
北海道
3
338.1万円
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
163万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとエコノラインのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フォード  エコノライン
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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