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オデッセイとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日野自動車  レンジャープロ
VS
9.9万円544万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 225万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
1729 中古車掲載台数 23
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 8カ型ナビ 全方位カメラ クリソナ LED

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 左パワスラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット 雹害車両  ナビ TV ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    23.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング ワンオナ純正ナビTVフルセグ両側パワスラ

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD ETC ドラレコ 純正9インチナビ Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ Bカメ Sカメ スマキ ナビ TV CD DVD

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング /メモリーナビ/Bカメラ/フルセグ/ETC

    本体価格
    189万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正9型ナビ 3方向ドラレコ マルチビュー

    本体価格
    519.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1878.8万円

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    本体価格
    225万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ワイドロング 平ボディ オートマ 5方開 240馬力(カタログ値)

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ウイングバン ワイド 格納PG 2PG-FD2ABA

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ ユニック車 4ダン ラジコン 5.4m ユニック車 クレーン付き 4段 ラジコン

    本体価格
    656.7万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 8.0 キャリアカー 5台積み 積載車 上部独立タイプ バック&サイドカメラ

    本体価格
    778万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 積載車 4段クレーン付 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ ユニック車 4ダン ラジコン 5.4m ユニック車 クレーン付き 4段 ラジコン

    本体価格
    596.2万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ワイドボデー 6.2mアルミアオリ平ボデー 

    本体価格
    315万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ユニック車 4ダン ラジコン 5.4m ユニック車 クレーン付き 4段 ラジコン

    本体価格
    640.2万円

関東
581
170万円
関西
238
178.9万円
東海
256
219.8万円
北海道
89
128.4万円
九州
190
166.7万円
東北
136
180.2万円
北陸・甲信越
107
169.7万円
中国
86
181.8万円
四国
46
150.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
5
941.5万円
東海
4
633.3万円
北海道
7
539.3万円
九州
4
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
225万円
四国
0
---

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オデッセイとレンジャープロのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日野自動車  レンジャープロ
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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