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オデッセイとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   いすゞ  ピアッツァ
VS
14.5万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 130万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
1684 中古車掲載台数 9
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ Bluetooth ETC フリップダウンモニター サンシェード 両側電動スライドドア 後席オートエアコン 全席オートエアコン オートライト バックカメラ プッシュスタートボタン

    本体価格
    101.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ ホンダセンシング ETC2.0

    本体価格
    305.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ホンダセンシング メーカーナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター リアオートエアコン ハーフレザー LEDヘッド 純正17アルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    167.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 純正10インチナビ ジェスチャーコントロール両側パワースライドドア ハンズフリーアクセスパワーバックドア レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒータ Bluetooth

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ナビ/Bカメラ/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    345万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 走行距離無制限1年保証 車検整備付き ナビ Bカメラ 社外AW スマートキ― 盗難防止システム ETC 電格ミラー 3列シート

    本体価格
    33.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 純正ナビTVブルートゥーススマートキー全方位カメラ

    本体価格
    256万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ マルチナビパッケージワンセグ

    本体価格
    52.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XS イルムシャATリビルト

    本体価格
    130万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

関東
618
211万円
関西
237
206.6万円
東海
232
248万円
北海道
56
161.1万円
九州
168
197万円
東北
128
177.9万円
北陸・甲信越
109
238.8万円
中国
91
229.7万円
四国
45
206.6万円
地域別台数
関東
5
179.7万円
関西
1
195万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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オデッセイとピアッツァのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   いすゞ  ピアッツァ
249万円545.1万円 新車時価格 189.9万円234万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1993~2356 排気量(cc) 1809
145~190 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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