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オデッセイと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと117クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   いすゞ  117クーペ
VS
12万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 88万円1579万円
117クーペの相場表を見る
1851 中古車掲載台数 21
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動スライド 純正ナビ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 雹害後期型ナビ360カメラTV後席モニター

    本体価格
    152.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート タイミングチェーン キーレスキー ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 

    本体価格
    173.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット ETC/パワステ/3列シート

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動 Bluetooth バックカメラ  ETC

    本体価格
    79.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙12セグHDDナビ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 後席画面 全周囲 駐車支援 追従

    本体価格
    189.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    187万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ/W電スラ/全方位カメラ/ETC2.0/

    本体価格
    266.8万円

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  • いすゞ 117クーペ XE・DOHC・PA96 オートマチック 特注ステンマフラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    145万円

  • いすゞ 117クーペ XCーJ 第2期最終型 5速ミッション

    本体価格
    198万円

  • いすゞ 117クーペ XC ノーマル車 純正5速MT13AWパワステ

    本体価格
    198万円

  • いすゞ 117クーペ 2000XC ラジエーター水回り修理済 クーラー修理済

    本体価格
    170.5万円

  • いすゞ 117クーペ エンジン脱着メンテナンス ブレーキ整備 SUツインキャブ ブラック内装

    本体価格
    458万円

  • いすゞ 117クーペ XT 2オーナー メンテナンス歴あり 是非ご一見下さい

    本体価格
    458万円

  • いすゞ 117クーペ XC エンジン載替MTからAT変更

    本体価格
    149.9万円

  • いすゞ 117クーペ 117クーペ XCクロモドラBタイプタイヤ4本新品YOKOHAMA

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ XT-L 検09.1  7.8万キロ 5MT

    本体価格
    229万円

関東
637
180.2万円
関西
272
225.4万円
東海
254
223.7万円
北海道
97
142.5万円
九州
207
184.1万円
東北
130
150.5万円
北陸・甲信越
116
207.1万円
中国
91
201.3万円
四国
47
146万円
地域別台数
関東
14
242万円
関西
1
229万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1579万円
四国
0
---

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117クーペの中古車を探す

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オデッセイと117クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   いすゞ  117クーペ
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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